[实用新型]一种防水卷材胎体浸涂装置

说明书

本实用新型公开了一种防水卷材胎体浸涂装置，包括浸料箱、浸料辊、第一对压辊、第二对压辊、上刮板组件和下刮板组件；浸料箱底部包括圆弧段和斜段；第一对压辊和第二对压辊设在同一水平高度；所述第二对压辊之间的间隙设置为胎体要求厚度；第一对压辊之间的间隙大于第二对压辊之间的间隙；刮板单元设置在浸料辊和第一对压辊之间；上刮板组件包括上刮板；下刮板组件包括下刮板；下刮板的斜边与胎体之间的间隙和上刮板的斜边与胎体之间的间隙相同；下刮板的斜边与上刮板的斜边之间的间隙大于第一对压辊之间的间隙；本实用新型可以使胎体挂料避免胎体的出现白茬现象和厚度不均匀的问题，从而提高了产品的生产效率和质量，同时也降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种防水卷材胎体浸涂装置，属于防水卷材生产设备技术领域。

背景技术

改性沥青防水卷材PY类产品是指使用聚酯无纺布做为主要结构层而生产的产品，俗称有胎产品。聚酯无纺布是聚酯纤维通过胶水粘接而成，拥有良好的力学性能。由于聚酯无纺布结构类似于海棉，中间充满空隙，因此在生产过程中需对胎体进行浸涂处理，使聚酯无纺 布内被空隙被改性沥青填充满。

随着技术的不断发展，行业中做了很多对胎体浸涂装置的研究，如申请人河北宏越翔防水材料有限公司于2018年1月30日申请了一项申请号为CN201820157817.3的实用新型专利，该实用新型公开了一种卷材胎体浸涂装置，包括浸涂池、浸涂料和卷材胎体，所述浸涂料设置在浸涂池内，所述浸涂池内部固定安装有导向辊，且导向辊高度小于浸涂料深度三到五厘米，所述浸涂池上方固定安装有盖板、且盖板两端均分别设有条形开孔，所述盖板上方两侧均分别固定连接有固定板，且两个固定板上方固定连接有顶板，所述顶板下方设有上压辊，所述上压辊两端均分别活动连接有固定管，通过由压缩弹簧弹簧提供轻微压力的刮刀对上下压辊进行清理，防止上下压辊表面附着过多浸涂料和其他杂质，通过设置回收池，可将从进料池出去的卷材胎体上附着、掉落的浸涂料回收，防止浸涂料的浪费和对环境的污染。

上述实用新型在实际使用中存在以下问题：

胎体经过浸涂池浸料后直接进入对压辊，这种方式存在的缺点是胎体刮料不均匀，有的地方挂料厚，有的地方挂料薄，甚至有些地方不能挂料，这就很容易造成胎体“白茬”现象；另一方面，由于胎体刮料不均匀，胎体在挤压过程中，也会出现厚度不均的问题；存在问题的胎体要么重新修复，要么直接作为废品处理，降低了产品的生产效率和质量，同时也增加了生产成本；

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种防水卷材胎体浸涂装置，可以使胎体挂料避免胎体的出现白茬现象和厚度不均匀的问题，从而提高了产品的生产效率和质量，同时也降低了生产成本。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种防水卷材胎体浸涂装置，包括浸料箱、浸料辊、对压辊和刮板单元；所述浸料箱底部包括圆弧段和斜段；所述浸料箱的两个相对应侧边上分别设置有进料口和出料口；所述进料口为斜开口；所述出料口为平开口；所述进料口的高度低与出料口的高度；所述对压辊包括第一对压辊和第二对压辊，所述第一对压辊和第二对压辊设置在同一水平高度；所述第二对压辊之间的间隙设置为胎体要求厚度；所述第一对压辊之间的间隙大于第二对压辊之间的间隙；所述刮板单元设置在浸料辊和第一对压辊之间，所述刮板单元包括上刮板组件和下刮板组件；所述上刮板组件设置在胎体的上方；所述下刮板组件设置在胎体的下方；所述上刮板组件包括上刮板；所述上刮板为长条结构；所述上刮板的设置有斜边；所述上刮板的斜边与胎体上表面平行；所述上刮板的斜边与胎体之间设置有间隙；所述下刮板组件包括下刮板；所述下刮板为长条结构；所述下刮板的设置有斜边；所述下刮板的斜边与胎体下表面平行；所述下刮板的斜边与胎体之间设置有间隙；所述下刮板的斜边与胎体之间的间隙和上刮板的斜边与胎体之间的间隙相同；所述下刮板的斜边与上刮板的斜边相对应设置；所述下刮板的斜边与上刮板的斜边之间的间隙大于第一对压辊之间的间隙；