[实用新型]一种雨刮器的导流条结构

说明书

本实用新型公开了一种雨刮器的导流条结构，包括两个导流条本体，两个所述导流条本体的形状相同，两个所述导流条本体的一侧的表面分别与两个卡槽的内壁搭接；所述卡槽开设在保护壳的左侧面；所述导流条本体与卡槽配合使用；所述导流条本体的正面设置有第一凸条。本实用新型通过导流条本体、保护壳、第一连通槽、第二连通槽和卡槽之间的相互配合，使保护壳能够稳固在卡接在导流条本体上，并且使过桥式连体钢片能够稳固的放置在第一连通、第二连通槽和第二凹槽内，使第一连通、第二连通槽和第二凹槽对过桥式连体钢片可产生晃动的位置进行限定，解决了传统的导流条内的过桥式钢片在雨刷器工作或车速较快时容易产生晃动的问题。

技术领域

本实用新型涉及导流条技术领域，具体是一种雨刮器的导流条结构。

背景技术

现在的雨刮器用的导流条，当外界风力较强，汽车在行驶的途中，可能会导致导流条发生颤抖打击车玻璃的情况，从而会对车玻璃造成一定的损伤，并且现在导流条内的过桥式钢片一般都是通过各式各样的卡扣将过桥式钢片固定在导流条内，但是经过长时间实用，卡扣的紧固度会变松，在雨刮器在工作或者车速较快时，过桥式钢片可能会在导流条内发生晃动，从而带动天然胶条进行晃动，影响了雨刮器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雨刮器的导流条结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种雨刮器的导流条结构，包括两个导流条本体，两个所述导流条本体的形状相同，两个所述导流条本体的一侧的表面分别与两个卡槽的内壁搭接；所述卡槽开设在保护壳的左侧面；所述导流条本体与卡槽配合使用；所述导流条本体的正面设置有第一凸条；所述保护壳的正面设置有第二凸条；所述第一凸条的形状设置为弧形；所述第二凸条的形状设置为弧形；所述导流条本体的背面开设有第一通孔；所述导流条本体的下表面开设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相连通；所述第二通孔内壁的左右两侧面均开设有第一连通槽；所述保护壳的背面开设有第三凹槽；所述卡槽内壁的上表面开设有第一凹槽；所述第一凹槽与第三凹槽相连通；所述第三凹槽内壁的左右两侧面均开设有第二连通槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一连通槽与第二连通槽相连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述卡槽分别与第一凹槽、第三凹槽和第二连通槽相连通；所述第三凹槽的上表面开设有两个第二凹槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述卡槽内壁的前侧面第一凸条的表面搭接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第一凹槽内壁的前侧面的形状与第二凸条的形状相对应；所述第二通孔内壁前侧面的形状与第一凸条的形状相对应。

与现有技术相比，本实用新型通过导流条本体、保护壳、第一连通槽、第二连通槽和卡槽之间的相互配合，使保护壳能够稳固在卡接在导流条本体上，并且使过桥式连体钢片能够稳固的放置在第一连通、第二连通槽和第二凹槽内，使第一连通、第二连通槽和第二凹槽对过桥式连体钢片可产生晃动的位置进行限定，解决了传统的导流条内的过桥式钢片在雨刷器工作或车速较快时容易产生晃动的问题；通过设置第一凸条和第二凸条，使导流条本体能够利用风压将本实用新型能够与车玻璃紧密的贴合，解决了传统的导流条本体在外界风较大时，会发生颤抖打击玻璃的情况出现。

附图说明

图1为一种雨刮器的导流条结构的前视三维结构示意图。

图2为一种雨刮器的导流条结构中上方导流条本体局部斜上视三维的结构示意图。

图3为一种雨刮器的导流条结构中上方导流条本体后视的斜下视三维的结构示意图。

图4为一种雨刮器的导流条结构中上方导流条本体后视的结构示意图。