[实用新型]一种车灯及汽车有效
申请号: | 201920136905.X | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209839962U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 谢文添;李瑞;曾荣;孙世向 | 申请(专利权)人: | 惠州比亚迪实业有限公司 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21S41/151;F21S45/43;F21S45/47;B60Q1/04;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
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地址: | 516083*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透镜组 散热组件 后透镜 前透镜 本实用新型 远近灯光 光折射 车灯 调光 射出 芯片 | ||
本实用新型提供了,主要解决现有机械式远近灯光调光复杂的问题,一种车灯,包括:散热组件、LED发光模组以及透镜组,所述LED发光模组设在所述散热组件和透镜组之间,所述LED发光模组上包括LED光源,LED光源包含多个按顺序排列的LED发光芯片,所述透镜组包括前透镜和后透镜,所述后透镜将LED发光模组发出的光折射至前透镜然后向外射出。
技术领域
本发明涉及汽车车灯领域,特别是一种车灯及汽车。
背景技术
目前行业内常用的汽车前照灯LED远近光一体灯组调节方式需要用较为复杂的机械结构实现,零部件越多失效的风险越大,为保证整个灯组的可靠性,各零件及其连接机构需要较高的精度、强度,也需要足够的活动空间防止其在调光过程中发生运动干涉。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种车灯及汽车,以解决复杂的机械调光结构的问题。
为达到上述目的,本发明提供一种车灯,包括:散热组件、LED发光模组以及透镜组,所述LED发光模组设在所述散热组件和透镜组之间,所述LED发光模组上包括LED光源,所述LED光源上设有多个按顺序排列的LED芯片,所述透镜组包括前透镜和后透镜,所述后透镜将LED发光模组发出的光扩散至前透镜然后向外射出,所述透镜LED发光模组设置在所述散热组件和透镜组件之间,所述LED发光模组上设置有所述LED光源,所述LED光源上有许多按照顺序依次排列的LED芯片,所述透镜组包括前透镜和后透镜,所述后透镜将LED发光模组发出的光扩散至前透镜然后向外射出,为得到道路照明效果良好且符合法规的光形,透镜不局限于以上所述的两个透镜,亦可是单个透镜或多个透镜组成的透镜组,通过透镜对光线进行折射以达要求,省去以往的机械连接的结构,通过LED上的灯珠变化实现远近灯光的调节同时解决了复杂调光结构的问题。
优选地,所述散热组件包括散热器,所述散热组件包括散热器和风扇,所述LED发光模组设置在所述散热器上,所述风扇与所述散热器相对设置,所述风扇将风送入散热器。
优选地,所述车灯还包括支架,所述散热组件设置在支架的一侧,所述透镜设置在支架的另一侧。
优选地,所述支架延其厚度方向上设有散热器安装孔,所述散热器安装孔与散热器相配合并通过螺钉固定。
优选地,所述透镜组还包括透镜壳体,所述透镜壳体包括上壳和下壳,所述壳体内设有卡槽,所述卡槽与透镜配合以固定在透镜壳体中。
优选地,所述散热器两边设有安装点,所述安装点与所述支架配合并通过螺钉固定连接。
优选地,所述透镜可为玻璃或塑料材质。
优选地,所述散热器为铝合金材料。
一种汽车,包括所述车灯。
附图说明
图1是本发明一实施例的远近光组爆炸图;
图2是本发明一实施例的远近光组的侧视图;
图3是本发明一实施例的远近光组的剖视图;
图4是本发明一实施例的远近光组的LED模组示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
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