[实用新型]一种利用风能的航标驱鸟器有效
申请号: | 201920137170.2 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN210203088U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 李明;徐小雯;夏颖;曾锋;罗羚源;蒋忞怿;朱彬华;周禹轩;祝孟伟;闻豪;曹含骁 | 申请(专利权)人: | 长江重庆航道局 |
主分类号: | A01M29/16 | 分类号: | A01M29/16 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 401121*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 风能 航标 驱鸟器 | ||
本实用新型属于驱鸟技术领域,涉及一种利用风能的航标驱鸟器,包括航标船体、固定底板、驱鸟装置以及供能装置;所述驱鸟装置上设有用于驱鸟的驱逐单元,通过发出声波进行驱鸟;所述供能装置包括蓄电池和风车,所述风车用于采集风能,所述蓄电池用于储存由风能转化而成的电能,并提供给驱逐单元进行驱鸟;本实用新型可以充分利用自然界的能源,避免仅使用太阳能,在晚间整体装置难以保证续航的问题;本装置采用红外自动感应技术,当飞鸟接近航标的时候装置启动发声驱鸟,其余时间装置保持静默状态以节省装置能耗;本装置采用电磁铁对驱鸟装置进行固定,简化驱鸟装置在航标船体上的固定方案,便于安装拆卸和检修。
技术领域
本实用新型属于驱鸟技术领域,涉及一种利用风能的航标驱鸟器。
背景技术
在航标的使用过程中,鸟类的停留和鸟粪带来了很多航标问题。大量的鸟粪为航标的清洁和保养带来了很多困难,因此在航标的使用过程中已经开始大量投入使用各类航标驱鸟器。但因为续航问题难以保证,驱鸟效果并不好,需要经常更换电池来保证驱鸟器的续航,而因为驱鸟器的数量众多,该项工作需要大量的人力投入,产生了大量浪费。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种利用风能的航标驱鸟器,可以在运行过程中采集风能和太阳能,通过利用自然界的能量保证驱鸟器的续航。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种利用风能的航标驱鸟器,包括航标船体、固定底板、驱鸟装置以及供能装置;所述航标船体用于作为航标漂浮在水面之上;所述固定底板固定设置在航标船体上;所述驱鸟装置及供能装置均设置在在固定底板的同侧;所述驱鸟装置上设有用于驱鸟的驱逐单元,通过发出声波进行驱鸟;所述供能装置用于为所述驱逐单元提供能量,包括蓄电池和风车,所述风车用于采集风能,所述蓄电池用于储存由风能转化而成的电能,并提供给驱逐单元进行驱鸟。
可选地,所述驱鸟装置包括主控制单元、驱逐单元、时钟、以及感应单元;所述感应单元用于感应鸟类距离并产生感应信号;所述主控制单元用于接收动作信号并驱动动作模块产生动作的驱逐单元;所述时钟用于接收时间信号并传送至驱逐单元、用于控制动作模块动作时长。
可选地,所述主控制单元还包括存储单元,所述主控制单元接收到感应信号后还产生存储信号,存储主控制单元接收和/或产生的信号。
可选地,所述驱逐单元包括一个或多个发声单元。
可选地,发声单元的发声频率为2000Hz~20MHz。
可选地,所述感应单元为红外感应器。
可选地,所述驱鸟装置上还包括若干块用于接收太阳能并转化成电能的太阳能电池板,配合风车进行能量储存。
可选地,所述蓄电池为铅酸蓄电池或锂电池。
可选地,所述驱鸟装置朝向固定底板的一侧上设有电磁铁,所述固定底板带有铁磁性,所述驱鸟装置通过电磁铁固定设置在固定底板上。
可选地,所述航标船体上还设有用于控制船体方向的操纵单元,用于调整航标船体的位置。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型中所涉及的一种利用风能的航标驱鸟器,可以充分利用自然界的能源,避免仅使用太阳能,在晚间整体装置难以保证续航的问题;可以根据装置的用电需求,用风能配合太阳能合理供电蓄电,保证续航;为了避免装置频繁的启动发声带来对周边环境的噪声干扰,该装置采用红外自动感应技术,当飞鸟接近航标的时候装置启动发声驱鸟,其余时间装置保持静默状态以节省装置能耗;本装置采用电磁铁对驱鸟装置进行固定,简化驱鸟装置在航标船体上的固定方案,便于安装拆卸和检修。
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