[实用新型]汽车加强板冲孔成型加工模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车加强板冲孔成型加工模具，包括上模座、下模座，上模座设置开口朝下的凹腔；对称设置第三斜楔滑块机构、第四斜楔滑块机构，对称设置第五斜楔滑块机构、第六斜楔滑块机构，对称设置第七斜楔滑块机构、第八斜楔滑块机构，对称设置第九正冲头、第十正冲头，其中各斜楔滑块机构上分别有设有斜冲头；凹腔的底部开口处设置一浮动压料器，浮动压料器通过弹性组件预紧下压，浮动压料器的上设置多干供各斜冲头下伸的过孔；下模座的两端分别设置定位开口槽，两定位开口槽中分别设置有竖直向上的定位导柱，上模座上两端分别对称设置有向下凸起的定位凸块，定位凸块上设置有与定位导柱定位配合的定位孔。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体涉及一种汽车加强板冲孔成型加工模具。

背景技术

汽车B柱上内板加强板合件是汽车B柱上的重要加强和支撑零部件，传统的汽车B柱上内板加强板合件通过在冲压模具上进行冲压加工制成的。由于目前的冲压模具一次冲压一个产品，每一个工序完成一种孔型的冲压，需要多个模具进行冲压或者采用复杂的复合模具进行冲压，不仅效率低下，而且在不同工序之间重新定位零部件，导致零部件加工精度降低，并且这种成型模具的成型刀块通常采用整块模具材料加工，这种结构不仅成本高，并且修模困难，修模和调整模具的时间长，在出现生产状况时候需要整块修模，耽误生产节拍。由于这种模具一次只能冲压一块需要成型的板材，导致生产效率低，冲压精度低下，产能不能满足要求，若需要提高产能，势必要加大硬件投入，就会造成产品制造成本上升，采用传统模具结构，模具生产以及产品生产的耗时长，生产质量和效果不稳定，难以满足生产需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车加强板冲孔成型加工模具，它能够一次加工两块板料，能同时完成正冲孔和斜冲孔，生产效率高，同时能够快速更换刀块实现快速修模、改模，生产质量和效果稳定，能够节约生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车加强板冲孔成型加工模具，包括上模座、下模座，所述上模座设置开口朝下的凹腔；所述凹腔底部对称设置第一正冲头、第二正冲头，对称设置第三斜楔滑块机构、第四斜楔滑块机构，对称设置第五斜楔滑块机构、第六斜楔滑块机构，对称设置第七斜楔滑块机构、第八斜楔滑块机构，对称设置第九正冲头、第十正冲头，其中各斜楔滑块机构上分别有设有斜冲头；所述凹腔的底部开口处设置一浮动压料器，所述浮动压料器通过弹性组件预紧下压，所述浮动压料器的上设置多干供各斜冲头下伸的过孔；所述下模座上设置有各斜冲头适配的冲孔凹模，所述下模座上还设置可分别与第三斜楔滑块机构、第四斜楔滑块机构、设置第五斜楔滑块机构、第六斜楔滑块机构、第七斜楔滑块机构、第八斜楔滑块机构滑动配合的斜楔，所述下模座的两端分别设置定位开口槽，两定位开口槽中分别设置有竖直向上的定位导柱，所述上模座上两端分别对称设置有向下凸起的定位凸块，两定位凸块可分别与上模对应的定位开口槽在合模时候形成定位配合，所述定位凸块上设置有与定位导柱定位配合的定位孔；

所述第三斜楔滑块机构、第四斜楔滑块机构、第五斜楔滑块机构、第六斜楔滑块机构的结构相同并成矩阵分布，所述第三斜楔滑块机构包括固定在上模座上的第一滑块座，所述第一滑块座下端设置T型导滑槽，第一斜滑块通过T型导轨与T型导滑槽滑动配合，所述第一斜滑块的下端设置冲头安装座，所述冲头安装座上设置斜冲头，所述第一斜滑块侧面设置V型导滑槽与下模座上的斜楔上设置的V型滑轨配合；

所述第七斜楔滑块机构、第八斜楔滑块机构的结构相同，所述第七斜楔滑块机构包括第二滑块座，所述第二滑块座的下端设置下压平面，所述下压平面上滑动配合第二斜滑块，所述第二斜滑块的下端设置冲头安装座，所述冲头安装座上设置斜冲头，所述第二斜滑块侧面设置V型导滑槽与下模座上的斜楔上设置的V型滑轨配合。

所述下模座的四周设置四个呈矩阵分布的竖直导料销，所述导料销的朝向成型面一侧设置导向面。

所述定位开口槽内壁与定位凸块的通过自润导滑板形成滑动配合。