[实用新型]多功能搬运车有效
申请号: | 201920139314.8 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209521721U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 田小林;张汝权;钟才粦 | 申请(专利权)人: | 东莞市久能机械有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 王科 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 起重装置 操纵把 转向架 承载架 驱动机构 转向轮 牵引导向装置 供电装置 竖直转动 水平转动 搬运车 承重轮 可操纵 竖直 本实用新型 输出端连接 传动连接 竖直升降 竖直移动 水平枢转 电连接 可拆卸 输出端 输入端 上端 枢接 下端 关联 移动 | ||
1.一种多功能搬运车,其特征在于,包括:
车架;
承重轮,所述承重轮设于所述车架的后端;
承载架,所述承载架竖直移动的设于所述车架上;
起重装置,所述起重装置设于所述车架上,所述起重装置的输出端连接于所述承载架,所述起重装置驱使所述承载架竖直升降移动;
牵引导向装置,所述牵引导向装置包含转向轮、转向架及驱动机构,所述转向架竖直枢接于所述车架的前端,所述转向轮设于所述转向架的下端,所述驱动机构设于所述转向架上,且所述驱动机构的输出端传动连接于所述转向轮上;
操纵把,所述操纵把设于所述车架上,且所述操纵把可水平转动及竖直转动;所述操纵把还关联于所述转向架的上端及所述起重装置的输入端,水平转动所述操纵把可操纵转向架水平枢转,竖直转动所述操纵把可操纵所述起重装置竖直提升所述承载架;及
供电装置,所述供电装置可拆卸的设于所述车架上,且所述供电装置电连接于所述驱动机构上。
2.如权利要求1所述的多功能搬运车,其特征在于,所述起重装置为一液压顶,所述液压顶的壳体竖直枢接于所述车架的前端,所述液压顶的壳体固定连接于所述转向架的上端;所述操纵把的下端绕一水平的轴心线枢接于所述液压顶的壳体上,且竖直转动所述操纵把可顶推所述液压顶的输入顶杆竖直移动;所述承载架可水平转动的连接于所述液压顶的输出顶杆。
3.如权利要求2所述的多功能搬运车,其特征在于,所述承载架包含托架、叉架、起重臂及枢接套,所述托架竖直的滑动于所述车架上,所述叉架沿前后方向固定于所述托架上,所述起重臂的下端固定连接于所述托架上,所述枢接套的上端绕一水平的轴心线枢接于所述起重臂的上端,所述枢接套的下端竖直枢接于所述液压顶的输出顶杆。
4.如权利要求3所述的多功能搬运车,其特征在于,所述叉架包含水平叉板、竖直连接板及倒钩,所述水平叉板沿前后方向固定于所述竖直连接板的下端,所述倒钩固定于所述竖直连接板的上端,所述竖直连接板固定连接于所述托架的后侧,所述倒钩卡合固定于所述托架的顶部。
5.如权利要求3所述的多功能搬运车,其特征在于,所述车架包含前架、保护盖、固定套、支撑臂及导轨,所述前架上形成有一容置腔,所述保护盖可开闭于所述容置腔的顶部,所述固定套固定于所述前架的前侧,所述支撑臂沿前后方向固定于所述前架上,所述导轨沿竖直方向固定于所述前架上;所述液压顶的壳体下端及所述转向架的上端均枢接于所述固定套内,所述承重轮设于所述支撑臂的后端;所述供电装置为一充电电池组,充电电池组可拆卸的容置于容置腔内;所述托架上还设置有滑动轴承,所述导轨内开设有竖直布置的导向槽,所述滑动轴承滑动于所述导向槽内;所述导向槽靠近所述前架一侧的侧壁下端开设有避让凹槽,位于所述托架下端的所述滑动轴承可滑入或滑出于所述避让凹槽。
6.如权利要求1至5任一项所述的多功能搬运车,其特征在于,还包括辅助踏板,所述辅助踏板呈可收展的枢接于所述车架的前端,所述辅助踏板具有一水平放置的展开状态及一竖直放置收合状态。
7.如权利要求1至5任一项所述的多功能搬运车,其特征在于,还包括安装盒、操纵柄及急停按钮开关,所述操纵把的上端向前弯折延伸形成一安装部,所述操纵柄固定于所述安装部上,所述安装盒固定于所述安装部及所述操纵柄上,所述急停按钮开关设于所述安装盒上,且所述急停按钮开关电连接于所述驱动机构上。
8.如权利要求1至5任一项所述的多功能搬运车,其特征在于,所述牵引导向装置还包含转动轴套,所述转动轴套水平枢接于所述转向架的下端,所述转向轮固定于所述转动轴套上;所述驱动机构包含电机、传动轴及减速器,所述电机固定于所述转向架一侧,所述减速器固定于所述转向架上背离所述电机的一侧,所述减速器的输入端及输出端均位于靠近所述转向架的一侧;所述传动轴呈间隙的穿置于所述转动轴套内,所述传动轴的一端固定连接于所述电机的输出端,所述传动轴的另一端固定连接于所述减速器的输入端,所述减速器的输出端固定连接于所述转动轴套上。
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