[实用新型]一种带转向限位结构的膝盖车

说明书

本实用新型涉及一种带转向限位结构的膝盖车，包括车架、设置在所述车架前端的头管、插设在所述头管中且可绕所述头管相对转动的前叉，所述前叉的上端部与车把固定相连，所述前叉的下端部与前轮架组件固定相连，所述车架为扁平状，所述车架自所述头管呈圆弧状的向后延伸，所述车架的后端连接后轮架组件，所述头管的一侧设有限位块，所述限位块上设有开口朝下的限位槽，所述前叉上可拆卸的设有限位销，所述膝盖车具有限位状态和解锁状态，本实用新型的膝盖车通过设置转向限位结构，可以限制把手左右两侧的最大旋转角度，防止转向过渡，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种带转向限位结构的膝盖车。

背景技术

目前市场上的膝盖车在车辆前叉与车架之间可以360度旋转，这样容易在转弯过程中出现转向过度，造成侧滑或摔倒，安全隐患大。

发明内容

本实用新型基于现有技术存在的缺陷提供一种带转向限位结构的膝盖车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带转向限位结构的膝盖车，包括车架、设置在所述车架前端的头管、插设在所述头管中且可绕所述头管相对转动的前叉，所述前叉的上端部与车把固定相连，所述前叉的下端部与前轮架组件固定相连，所述车架为扁平状，所述车架自所述头管呈圆弧状的向后延伸，所述车架的后端连接后轮架组件，所述头管的一侧设有限位块，所述限位块上设有开口朝下的限位槽，所述前叉上可拆卸的设有限位销，所述膝盖车具有限位状态和解锁状态，

当所述膝盖车为限位状态时，所述限位销配合的穿入所述限位槽中；

当所述膝盖车为解锁状态时，所述限位销与所述限位槽相脱离。

进一步的，所述限位块设置在所述头管的内侧且位于所述车架的正下方。

进一步的，所述限位槽呈扇形，所述限位槽的夹角为60-120度。

进一步的，所述限位销包括位于上端的卡合部、位于下端用以与所述前叉相连的折型支撑部以及将所述卡合部和所述折型支撑部相连的楔形过渡部，所述限位槽的两侧分别设有用以与所述卡合部相配合的第一配合部，以及与所述楔形过渡部相配合的圆弧状的第二配合部。

进一步的，所述车架采用扁平管制作。

进一步的，所述前轮架组件至少包括前支杆以及分设在所述前支杆两端的前轮；所述后轮架组件至少包括后支杆以及分设在所述后支杆两端的后轮。

进一步的，所述前轮架组件还包括对称的设置在所述前叉两侧的两加强杆，所述加强杆的下端与所述前支杆固定相连，所述加强杆的上端倾斜的向上延伸且与所述前叉固定相连；所述后轮架组件还包括用以驱使所述后轮转动的驱动机构。

进一步的，所述车架上还设有可调节上下高度的车座组件。

采用以上技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型的膝盖车通过设置转向限位结构，可以限制把手左右两侧的最大旋转角度，防止转向过渡，提高安全性。

附图说明

附图1为本实用新型的膝盖车的主视图；

附图2为本实用新型的膝盖车的俯视图；

附图3为本实用新型的膝盖车的局部侧视图。

其中，

1、车架；2、头管；3、前叉；4、前轮架组件；401、前支杆；402、前轮；403、加强杆；5、后轮架组件；501、后支杆；502、后轮；503、驱动机构；6、限位块；601、限位槽；7、限位销；701、卡合部；702、折型支撑部；703、楔形过渡部；8、车座组件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。