[实用新型]一种机车FIP网络测试平台

说明书

一种机车FIP网络测试平台，FIP总线管理器通过PCI接口连接PCI‑FIP网卡，PCI‑FIP网卡通过第一接头及FIP支干线缆连接第一接线盒；FIP从设备通过PCI接口连接PCI‑FIP网卡，PCI‑FIP网卡通过第二接头及FIP支干线缆连接到第二接线盒；CAN主控通过PCI接口连接PCI‑CAN网卡，PCI‑CAN网卡通过CAN线连接到FIP‑CAN网关，FIP‑CAN网关通过第三接头及FIP支干线缆连接到第三接线盒；FIP协议分析仪连接PC机，FIP协议分析仪通过第四接头及FIP支干线缆连接到第四接线盒；被测设备通过第五接头及FIP支干线缆连接到第五接线盒，第一接线盒和第五接线盒设有终端电阻；本实用新型能够实现FIP总线通信技术测试及FIP‑CAN异构网络设备互联互通测试。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车现场总线网络控制技术领域，尤其涉及FIP总线与CAN总线通信技术。

背景技术

国内外机车FIP总线技术虽已成熟，但国外厂商占据大部分FIP设备市场，使得国内FIP总线的使用成本很高；国内较多研发使用CAN总线的车载设备，且考虑到CAN总线的研究较成熟，CAN总线设备的成本远低于FIP设备，在实际应用中可以将CAN总线设备接入机车FIP总线，因此产生FIP与CAN数据交换的问题。目前较多采用国外网关设备进行数据转换，不利于国产化，同时也不能直观显示相应收发数据，数据调试不方便。

现有机车FIP网络技术成熟，但设备运行及维护成本较高，国产化水平不高，同时测试验证平台缺乏，同时缺少开发基于CAN总线的车载设备与FIP网络通信测试平台。

实用新型内容

为了测试FIP车载设备与其他FIP设备的通信以及与带有CAN接口设备的FIP的通信，本实用新型提供了一种机车FIP网络测试平台。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种机车FIP网络测试平台，包括FIP总线管理器、FIP从设备、FIP-CAN网关、CAN主控、FIP协议分析仪、被测设备、第一接线盒、第二接线盒、第三接线盒、第四接线盒、第五接线盒、第一接头、第二接头、第三接头、第四接头和第五接头，第一接线盒、第二接线盒、第三接线盒、第四接线盒和第五接线盒之间依次通过FIP主干线缆连接，FIP总线管理器通过PCI接口连接PCI-FIP网卡，PCI-FIP网卡通过第一接头及FIP支干线缆连接第一接线盒；FIP从设备通过PCI接口连接PCI-FIP网卡，PCI-FIP网卡通过第二接头及FIP支干线缆连接到第二接线盒；CAN主控通过PCI接口连接PCI-CAN网卡，PCI-CAN网卡通过CAN线连接到FIP-CAN网关，FIP-CAN网关通过第三接头及FIP支干线缆连接到第三接线盒；FIP协议分析仪连接PC机，FIP协议分析仪通过第四接头及FIP支干线缆连接到第四接线盒；被测设备通过第五接头及FIP支干线缆连接到第五接线盒。

所述FIP总线管理器、FIP从设备和CAN主控为PC机，FIP总线管理器通过PC机的PCI接口连接PCI-FIP网卡，FIP从设备采用PC机，通过PC机的PCI接口连接PCI-FIP网卡，CAN主控通过PC机的PCI接口连接PCI-CAN网卡。

所述FIP主干线缆为2芯双绞屏蔽线，支干线缆为4芯双绞屏蔽线。

所述第一接头、第二接头、第三接头、第四接头和第五接头为DB9接头。

所述第一接线盒和第五接线盒设有终端电阻。

本实用新型的机车FIP网络测试平台，具有准确、可靠的测试能力，实现FIP总线通信技术测试及FIP-CAN异构网络设备互联互通测试；测试平台软硬件设计均采用模块化的方式，使得模块互换及升级维护方便；采用实时操作系统，保证网络协议转换的实时性；同时具有FIP、CAN总线通信功能测试，在铁路重载机车、地铁和轻轨领域具有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型机车FIP网络测试平台原理图。