[实用新型]一种动车牵引电机冷却风机

说明书

一种动车牵引电机冷却风机，包括出口风道、电机、蜗壳、叶轮，进风道，电机设置在蜗壳的右侧，叶轮安装在蜗壳内，电机、蜗壳是安装在蜗壳架横梁之下，蜗壳架横梁的两端分别设置有吊架，吊架上分别有两个减震器悬挂于吊架上，两吊架通过减震器安装于动车车底安装梁上。蜗壳进风侧安装有沙尘暴过滤器，沙尘暴过滤器上端与蜗壳架横梁固定，沙尘暴过滤器与蜗壳通过过渡风道连接，即过渡风道一端安装在进风道压铆螺母上，过渡风道的另一端设有法兰，沙尘暴过滤器安装于过渡风道的法兰上，过渡风道与进风道连接的孔设置为垂向腰形孔。本实用新型结构紧凑简单、制造安装方便、可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及一种动车牵引电机冷却风机，属于流体机械领域。

背景技术

牵引电机冷却风机是动车牵引电机冷却通风的一个重要部件，动车牵引电机工作时，牵引电机在额定负荷下工作时产生大量热量，如果热量得不到及时散发，牵引电机温升将急剧升高，电机的绝缘层、轴承等将烧损，将对整车动力系统造成极大的损坏，导致整车不能正常运行。这时需要设计一个专用通风机对牵引电机进行降温冷却，以使牵引电机的温升在允许范围之内。

我国和国际市场对动车有着巨大的需求，目前该类动车车辆均有运行可靠性高，故障率低等要求。因此，该类型动车的牵引牵引电机冷却通风机尤为重要。而动车在各种恶劣环境下行驶过程中大量的灰尘、沙粒被风机吹入电机，虽短时间内对动车不会造成什么影响，但长期势必会引起电机故障，影响动车的安全。

动车为了有较大的运输空间，本身各配件设计得较紧凑，重量较轻。因此风机在动车上的安装空间有限，风机在有限的安装空间内要实现安装方便又能满足牵引电机的冷却降温效果是个难题。为此要提供尺寸小巧且流量较大的通风机。因此风流量是否满足牵引电机冷却要求是评价其产品性能质量优良与否的一项重要指标，其次就是在保证风机产品性能不变的条件下，尽量提高风机效率，以减小能源消耗，并且尽量减小风机的体积和重量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，为动车牵引电机提供一种结构简单紧凑大流量、制造安装维护方便的牵引电机冷却用通风机。

本实用新型的技术方案：一种动车牵引电机冷却用通风机，风机由减震器、吊架、电机、叶轮、蜗壳架、进风道、过渡风道、沙尘暴过滤器、电机挂架、出口软风道组成。电机为2/4极电机，风机可以运行在两种转速下。风机通过蜗壳架横梁上的4个减振器悬挂安装于两吊架上，吊架安装于动车车底安装梁上。风机进风侧安装有沙尘暴过滤器，沙尘暴过滤器能过滤细小的沙尘等杂物，过滤后的灰尘落入过滤器的积灰盒内，可定期人工排放灰尘。过滤后的空气经过渡风道、进风道吸入蜗壳架内叶轮加压后从风机出口软风道流向车体底部风道再进入牵引电机腔体，对牵引电机进行冷却降温。电机凸缘法兰安装在蜗壳侧板，电机底座两点安装在电机挂架上，电机挂架再垂向安装于蜗壳架横梁上。出口软风道安装长度可适当调节，可补偿在车体底部安装时由于制作误差导致连接不上的问题，还可与车体刚性风道隔震。吊架上4个减振器起隔振作用，减少车体振动对风机的影响同时减小风机运行的振动对车体的影响。

进风道通过螺栓安装在进风侧蜗壳侧板的压铆螺母上，进风道喇叭口朝蜗壳架内。过渡风道安装在进风道的压铆螺母上。沙尘暴过滤器安装于过渡风道的法兰上，沙尘暴过滤器除了与过渡风道法兰连接还与蜗壳架相连，增加沙尘暴过滤器安装稳定程度。为了能使沙尘暴过滤器与过渡风道法兰和蜗壳架顺利连接，过渡风道与进风道连接的孔设置为垂向腰形孔。

叶轮为径向后弯式离叶轮，轮芯与叶轮后轮盘为焊接形式，前轮盘采用弧形结构。叶轮进口与进风道间隙采用套口形式，减小气流泄漏对主气流的破坏。

本实用新型应用对动车牵引电机进行冷却降温，其目的在于为动车牵引电机提供一种结构紧凑简单、制造安装方便、大流量的动车牵引电机冷却降温用通风机。