[实用新型]商用车车架上线枕木回收机构有效
申请号: | 201920140701.3 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN209720783U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 李双锋;赵千祥;王显虎 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 俞鸿<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 枕木 输送轨道 轨道槽 本实用新型 滚动机构 回收机构 车架 首端 尾端 摩擦运动 汽车装置 重力作用 商用车 支撑腿 上线 省时 省力 回收 受损 保证 | ||
1.一种商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:它包括枕木输送轨道(1)、与所述枕木输送轨道(1)固定连接的支撑腿(2),所述枕木输送轨道(1)包括轨道槽(1.1)及位于所述轨道槽(1.1)上的滚动机构(1.2),所述轨道槽(1.1)的首端(1.11)高于其尾端(1.12)。
2.根据权利要求1所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述滚动机构(1.2)包括沿所述轨道槽(1.1)纵向轴线方向分布的一根以上滚动轴(1.21)及分别用于连接所述滚动轴(1.21)两端的两个轴承(1.22),两个所述轴承(1.22)固定设置在所述轨道槽(1.1)的侧边。
3.根据权利要求2所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:每个所述轴承(1.22)的外围还设有用于保护轴承(1.22)的轴承支撑套(1.23)和轴盖(1.24),每个所述轴承支撑套(1.23)与每个所述轴盖(1.24)固定连接且成对设置。
4.根据权利要求1所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述枕木输送轨道(1)的长度方向与水平面方向之间的夹角为1°~5°。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:在所述轨道槽(1.1)的尾端(1.12)处还设有用于降低枕木(5)落下时产生冲击量的弹性块(1.3)。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述枕木输送轨道(1)位于车架输送轨道(3)的一侧。
7.根据权利要求6所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述轨道槽(1.1)的首端(1.11)靠近所述车架输送轨道(3)的尾端(3.2),所述轨道槽(1.1)的尾端(1.12)设于所述车架输送轨道(3)的首端(3.1)下方。
8.根据权利要求6所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述支撑腿(2)的一端连接地面,另一端连接车架输送轨道(3)。
9.根据权利要求8所述商用车车架上线枕木回收机构,其特征在于:所述枕木输送轨道(1)通过侧向支撑件(4)与支撑腿(2)固定连接。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进