[实用新型]一种基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构，包括左从动筒和主动锥筒，所述左从动筒横向安装在主动锥筒的左端，通过在左从动筒和右从动筒靠外侧的从动轴上均增加有一个油液加速装置，这样当主动轴通过锥齿轮而带动从动轴进行传动而带动从动轴旋转时，旋转的从动轴就会带动两个油液加速装置进行旋转，而因为两个油液加速装置又分别安装在左从动筒和右从动筒内部的从动轴上，而高速旋转的两个油液加速装置因为锥形体的形状则会对左从动筒、主动锥筒和右从动筒内部灌注的润滑油进行加速混合，这样就能够使得左从动筒、主动锥筒和右从动筒三者内部的润滑油充分且快速交换，从而保证三者内部的润滑油的均匀性与一致性。

技术领域

本实用新型属于汽车相关技术领域，具体涉及一种基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构。

背景技术

汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油，润滑油的作用有润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物；密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触；减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

现有的基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构技术存在以下问题：现有的基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构在把润滑油灌注到设备内部后，在使用时主要是设备内部的锥齿轮带动锥齿轮进行传动，所以就会导致锥齿轮附近的润滑油保持稳定流动且相互混合，而离锥齿轮较远位置的润滑油则受到锥齿轮带动的动能较小，从而导致该部分的润滑油不能够有效的进行流动，这样就不能够使得整个状态内部的润滑油在使用时充分混合而保持一致性，从而会影响到润滑油的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构，以解决上述背景技术中提出的在使用时主要是设备内部的锥齿轮带动锥齿轮进行传动，所以就会导致锥齿轮附近的润滑油保持稳定流动且相互混合，而离锥齿轮较远位置的润滑油则受到锥齿轮带动的动能较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于润滑油的汽车内部传动部件润滑结构，包括左从动筒和主动锥筒，所述左从动筒横向安装在主动锥筒的左端，所述左从动筒和主动锥筒通过焊接固定连接，所述主动锥筒的右端连接有向右横向伸出的右从动筒，所述右从动筒和主动锥筒通过焊接固定连接，所述主动锥筒与左从动筒和右从动筒的内部保持连通状态，所述主动锥筒与左从动筒和右从动筒的圆周内部连接有横向的从动轴，所述从动轴的左右两端分别穿过左从动筒和右从动筒并分别设置在左从动筒的左端外部和右从动筒的右端外部，所述左从动筒的左侧外部和右从动筒右侧外部的从动轴的圆周外壁上均套接有外接齿轮，所述主动锥筒上端中心点外壁上设置有油孔，所述油孔与主动锥筒的内部保持连通状态，所述主动锥筒的前端中心点外壁上连接有外部密封轴座，所述外部密封轴座和主动锥筒通过焊接固定连接，所述外部密封轴座的圆周内部套接有向前横向伸出的主动轴，所述主动轴的一端穿过外部密封轴座并设置在主动锥筒的内部，所述外部密封轴座外侧的主动轴圆周外壁上设置有卡销孔，所述主动轴的最前端设置有开口向前的卡销槽。