[实用新型]一种注塑机开模液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种注塑机开模液压控制系统，包括开模油缸、与开模油缸的有杆腔连接的第一油路和与开模油缸的无杆腔连接的第二油路，还包括第一电液方向阀和第二电液方向阀，所述第一电液方向阀的A1接口与第二油路和第二电液方向阀的P2接口连接，B1接口与第一油路连接，P1接口与动力油源P通过供油油路连接，T1接口与第二电液方向阀的B2接口连接，所述第二电液方向阀的A2接口、T2接口均与油箱T连接，所述第二油路与油箱T之间还连接有第一回油油路310，所述第一回油油路上装有开关阀和节流阀。通过节流阀在开模慢速段与开模减速段利用调节回油流量的大小来调节缓冲，大大减少开模慢速段与减速段的冲击，可有效的降低机器震动。

技术领域

本实用新型涉及注塑机技术领域，特别是涉及一种注塑机熔胶螺杆。

背景技术

机铰式锁模结构的注塑机一直有其独特的优势，较小直径的油缸产生的力，通过机铰的放大变成较大的力作用于锁模二板，从而满足所需的锁模力和较快的开合模速度，其从锁模开始到开模结束，中间至少需要经过慢合模—快合模—慢合模—高压锁模—多级注射—多级保压—预塑—冷却定型—慢开模—快开模—慢开模—顶出等动作，每个动作中对于压力和速度均有不同的要求。而随着社会的发展，生产力的提高，对注塑机速度与噪音的要求也越来越高，然而速度与噪音、冲击本是相随相行的，有多大的速度就会相应产生多大的噪音与冲击。

现有的机铰式锁模结构的注塑机(现有的控制油路见图1)，由于没有一个反作用力作用于油缸活塞，会在开模的慢速段动作和减速段动作中产生较大的液压冲击力，导致机器产生震动及噪音，影响机器的稳定性和寿命，导致工作环境的噪音加大；且开模慢速段速度过快，开模终止位置的偏差较大、重复精度较差，难以控制，容易拉伤塑料产品的表面，降低了产品的合格率；此外，开模终止位置偏差大，导致机械手取塑料产品时不能准确定位，降低生产效率；且现有控制油路中的插装阀难以控制，在快速锁模时，难以增加无杆腔的进油量，锁模动作的速度较慢。因此，有必要对现有技术进行改进和优化。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种注塑机开模液压控制系统，以解决现有的控制油路冲击力大和开模终止位置偏差大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种注塑机开模液压控制系统，包括开模油缸、与开模油缸的有杆腔连接的第一油路和与开模油缸的无杆腔连接的第二油路，还包括第一电液方向阀和第二电液方向阀，所述第一电液方向阀的A1接口与第二油路和第二电液方向阀的P2接口连接，B1接口与第一油路连接，P1接口与动力油源P通过供油油路连接，T1接口与第二电液方向阀的B2接口连接，所述第二电液方向阀的A2接口、T2接口均与油箱T连接，所述第二油路与油箱T之间还连接有第一回油油路310，所述第一回油油路上装有开关阀和节流阀。

所述开关阀采用二位四通电磁换向阀，其A3接口和P3接口均与第二油路一侧的第一回油油路连接，其B3接口和T3接口均与油箱T一侧的第一回油油路连接。

所述第二电液方向阀的A2接口、T2接口均通过第二回油油路连接至油箱T。

所述第一电液方向阀和第二电液方向阀的动力利用系统本身的液压动力。

所述第一电液方向阀和第二电液方向阀的两端与动力油源P和油箱T之间均装有三位四通电磁换向阀。

本实用新型的有益效果是：通过节流阀在开模慢速段与开模减速段利用调节回油流量的大小来调节缓冲，由于节流产生的背压作用于活塞，从而对机铰运动有缓冲作用，且由于节流阀只控制通过油量的大小，不存在开与关的动作，机铰的运动连贯，平稳过渡，大大减少开模慢速段与减速段的冲击，可有效的降低机器震动，而且通过调节节流阀可提高开模终止位置的精确度，保障生产效率；此外，通过将现有油路中的插装阀全部改成电液方向阀，较之插装阀更加易于控制，且在快速锁模时，可在动力源P的供油量不变的情况下增加无杆腔的进油量，加快锁模动作的速度。