[实用新型]一种利于冷媒热交换的空调气液分离器

说明书

本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体为一种利于冷媒热交换的空调气液分离器，包括：壳体，壳体内部左端贯穿有进气管，且进气管外围环绕相接有热交换管，热交换管左端末尾且位于壳体外部开有进油口，且热交换管右端末尾并位于壳体外部开有出油口，进气管内部右端的上下壁聚固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧内侧之间固定连接有连接杆，通过设置扇叶、热交换管和活动板等结构，加快了气液混合物的流速，便于对润滑油进行热交换降温，使液体冷媒便于自动排出，而且可以极大的降低气体冷媒的外泄；综上，提高了气液混合物的分离效率，降低能耗，结构简单，且制作成本低，减少了资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体为一种利于冷媒热交换的空调气液分离器。

背景技术

在空调机组中，气液分离器是不可缺少的部件，气液分离器安装在压缩机的吸气口处，用于分离气液冷媒，将气态冷媒输送至压缩机吸气口，气液分离器采用的分离结构很多，其分离方法也有:重力沉降；折流分离；离心力分离；丝网分离；超滤分离；填料分离等，从气液分离器的要求来看，就要求其能将气体与液体尽可能分离，经过气液分离器之后，液体就是液体，不含有气体，而气体就是气体，不含有液体，当然一个分离器实际上其分离效率不可能100％，因种种原因实际的情况是根据不同分离要求来选择气液分离器。

根据现有的一种利于冷媒热交换的空调气液分离器，当气液分离器在对气液混合物进行分离时，气体冷媒和液体冷媒始终无法达到完全的分离效果，如果分离效果不佳，从而会导致整个制冷效果降低，而且油分离器内的润滑油在进入压缩机内时也是需要进行热交换而降温的，如果增加其他设备对润滑油进行冷却，则会提高能耗的使用，并且液体冷媒在壳体内部不易排出，即使有些开有出水管对液体冷媒进行排出，但是结构复杂，而且制作成本较高，不够经济实惠，且由于密封性能不好气体冷媒容易外泄，浪费资源故而，我们提出一种利于冷媒热交换的空调气液分离器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利于冷媒热交换的空调气液分离器，具备不仅可以提高气液分离效率，便于冷媒对润焕油进行热交换，降低能耗，还能使液体冷媒便于排出，结构简单，且制作成本底等优点，解决了现有的利于冷媒热交换的空调气液分离器，当气液分离器在对气液混合物进行分离时，气体冷媒和液体冷媒始终无法达到完全的分离效果，如果分离效果不佳，从而会导致整个制冷效果降低的问题。

技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种利于冷媒热交换的空调气液分离器，所述利于冷媒热交换的空调气液分离器包括：

壳体，所述壳体内部左端贯穿有进气管，且所述进气管外围环绕相接有热交换管，所述热交换管左端末尾且位于壳体外部开有进油口，且所述热交换管右端末尾并位于壳体外部开有出油口，所述进气管内部右端的上下壁聚固定连接有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧内侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆右端转动连接有转动轴，且所述转动轴外围相接有至少三片扇叶，所述壳体内壁右端且位于扇叶的右上端固定连接有固定块，且所述固定块下端面相接有吸水棉，所述壳体内部右上端贯穿设置有出气管，且所述出气管下端位于壳体相接有汇气槽，所述壳体内部且位于汇气槽下端固定连接有分液板；

所述壳体下端开有出水管，且所述出水管内侧两端均固定连接有斜块，所述出水管内侧右端并位于斜块下端转动连接有回力转轴，且所述回力转轴左端固定连接有活动板，所述出水管下端并位于活动板下端转动连接有套管，且所述套管内壁右端固定连接有挡块，所述挡块内部卡接有渗水棉。

进一步优点，所述固定块下端面呈弧形设置，且所述吸水棉液呈弧形设置，所述转动轴可自由转动360°角。

进一步优点，所述汇气槽呈倒八字型，且所述汇气槽与出气管相通。

进一步优点，所述斜块底端和活动板上端均相接有密封橡胶，且所述活动板通过密封橡胶与斜块接触，并活动板上端与斜块内侧之间形成一个集液槽。