[实用新型]制动底板中部盘面车削加工夹具

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种制动底板中部盘面车削加工夹具，包括底座、双头螺杆和螺栓，所述底座一端设置有固定块，所述双头螺杆穿过制动底板的凸轮轴孔与所述固定块固定连接，所述底座另一端设置有侧向定位块和两个支撑块，所述支撑块侧部设置有L形压板。双头螺杆和固定块对制动底板一端固定，L形压板支撑块对制动底板另一端固定，然后加工制动底板盘部中心孔和盘部外侧面，再利用反勾刀盘部内侧面，两个面和中心孔的加工采用一个定位基准，有利于保证制动底板环形盘面的两个面具有较高的平行度，同时可以保证中心孔的轴线与环形盘面具有较高的垂直度。本实用新型设计合理，结构简单，提高的制动底板的加工精度和质量。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别是涉及一种制动底板中部盘面车削加工夹具。

背景技术

汽车制动系统主要由制动鼓、制动底板、制动蹄、制动传动机构等组成，制动底板是汽车制动系统中各零件的安装基体。汽车制动系统的制动原理主要是通过制动传动机构将制动蹄片压紧在制动鼓内侧，蹄片和制动鼓由于摩擦产生的制动力，都传递到制动底板上，进而使车轮依据实际需要减速，或在最短的距离内停止，以确保行车安全。制动底板是汽车制动系统中的主要受力部件，需要承受较大载荷，因此制动底板的加工直接影响汽车运行的安全性与可靠性。

如图1所示，制动底板有一个为圆形盘部，在盘部的一端设有凸轮轴孔、另一端上设有安装孔，其盘部中部设置有环形盘面，环形盘面的两个面相平行，环形盘面中心有一个较大的中心孔，中心孔的轴线与环形盘面垂直，通过中心孔将制动底板固定在车轴上。现有技术中，制动底板环形盘面的两个面和中心孔的加工是采用多套夹具分别进行的，先用一套夹具加工中心孔，然后换另一夹具加工其中一个侧面，再更换一套夹具加工另一侧面。采用多套夹具分别加工不仅工序复杂，费时费力，而且由于各夹具的固定基准不同，很难保证环形盘面两面的平行度以中心孔轴线与环形盘面的垂直度，影响制动底板的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种制动底板中部盘面车削加工夹具，其通过一次固定，可同时加工制动底板中部的两侧面和中心孔，提高制动底板加工精准度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动底板中部盘面车削加工夹具，包括底座、双头螺杆和螺栓，所述底座一端设置有固定块，所述双头螺杆穿过待加工制动底板的凸轮轴孔与所述固定块固定连接，所述底座另一端设置有对所述制动底板安装孔的侧面进行定位的侧向定位块和支撑所述制动底板盘部边缘的两个支撑块，所述侧向定位块设置有与所述底座平行的螺纹孔，所述螺纹孔连接有调节螺栓，所述支撑块侧部设置有将所述制动底板盘部边缘压向所述支撑块的L形压板，所述螺栓穿过所述L形压板的腰形孔与所述支撑块固定连接。

进一步，所述支撑块设置有第二调节螺栓。

进一步，两个所述支撑块以所述底座中线为中心对称设置。

进一步，所述固定块、所述支撑块和所述侧向定位块分别通过第二螺栓与所述底座固定连接。

进一步，所述支撑块设置有与所述底座平行的方形孔，所述方形孔内设置有六角厚螺母，所述螺栓通过所述六角厚螺母与所述支撑块固定连接。

进一步，所述双头螺杆端部紧固螺母与所述制动底板之间设置有开口垫。