[实用新型]一种发动机的气门控制装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机的气门控制装置，包含：杠杆，其中间位置通过支座固定于发动机上；T型铁，包括竖直设置且一端通过转轴与所述杠杆铰接的第一杆部、以及固定设于所述第一杆部远离所述杠杆一端的横向部；电磁铁，套设于所述第一杆部外侧；气门，通过转轴与远离所述第一杆部的所述杠杆一端铰接，所述气门外侧套设有气门弹簧，所述气门弹簧的一端对应固定于所述杠杆的一侧壁。本实用新型通过电磁铁通电或断电吸引T型铁上下移动，T型铁上下移动通过杠杆带动气门上下移动，从而带动气门打开闭合。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的气门控制装置。

背景技术

停缸断油(变排量)是一项能够有效实现发动机节能减排的技术。为实现停缸断油，一方面需要切断部分缸的供油，另一方面需要切断所停气缸的气门控制使气门处于常闭状态。其中切断所停气缸的气门控制使气门处于常闭状态是该技术的难点，现有气门控制切断装置，结构复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种发动机的气门控制装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种发动机的气门控制装置，包括：

杠杆，其中间位置通过支座固定于发动机上；

T型铁，包括竖直设置且一端通过转轴与所述杠杆铰接的第一杆部、以及固定设于所述第一杆部远离所述杠杆一端的横向部；

电磁铁，套设于所述第一杆部外侧；

气门，通过转轴与远离所述第一杆部的所述杠杆一端铰接，所述气门外侧套设有气门弹簧，所述气门弹簧的一端对应固定于所述杠杆的一侧壁。

为了使气门可以上下移动、以及使气门的一端可以堵住气道的出口，本实用新型的技术方案是，所述气门包括竖直设置且一端通过第二连接轴与所述杠杆连接的第二杆部、以及固定设于所述第二杆部远离所述杠杆一端的气门头部，所述第二杆部的一端通过第二连接轴与所述杠杆连接、另一端穿设于发动机的气缸盖内。

在一个实施例中，为了有效地降低气门磨损不均匀的可能性，改善气门磨损不均匀，本实用新型的技术方案是，所述第二杆部远离所述气门头部的一端外侧壁设有一个或多个环状的气门卡槽，设有所述气门卡槽的第二杆部一端外侧套设有卡接片，所述卡接片由轴向分开的两半构成，所述卡接片的内侧壁设有与所述气门卡槽配合的环状凸台，所述卡接片卡设于所述第二杆部设有气门卡槽位置的外侧，所述卡接片内侧壁的环状凸台与所述气门卡槽匹配并间隙配合，所述环状凸台与所述气门卡槽之间为线接触，所述卡接片的外表面设为锥面。

在一个实施例中，为了使气门断电磁性消失后，气门可以自动复位，本实用新型的技术方案是，所述气缸盖上端面设有气门弹簧安装槽，所述气门弹簧套设于所述第二杆部外侧且一端嵌设于所述气门弹簧安装槽、另一端固定设有弹簧座，所述弹簧座远离所述气门弹簧的一侧壁与所述杠杆接触，所述弹簧座中间位置设有设为锥面的通孔，所述弹簧座套设于所述卡接片外侧，所述卡接片的外锥面与所述弹簧座的中间位置通孔的内锥面匹配。

本实用新型的技术方案是，所述气缸盖设有气道，所述气道的进口或出口卡设有气门座圈。

在一个实施例中，为了增加气门座圈的使用寿命，本实用新型的技术方案是，所述气门座圈包括座圈本体、固定设于所述座圈本体下端面的卡接端，所述卡接端的外径大于所述座圈本体的外径，所述座圈本体和卡接端的中间位置设有通孔，所述通孔的内壁面包括由上至下依次布置的收缩段和扩张段，所述收缩段与扩张段之间采用圆弧过渡，所述座圈本体远离所述卡接端的一端外侧壁设有环状的第一安装槽，所述座圈本体靠近所述卡接端的一端外侧壁绕所述座圈本体的中轴线环设有环状凹槽，与所述座圈本体接触的卡接端的上端面设有储存槽，所述卡接端远离所述坐圈本体的一端外侧壁设有环状的第二安装槽。