[实用新型]一种变阻尼充气液压式减震器有效
| 申请号： | 201920146791.7 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209705150U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 张国林;史谦;宋剑;万德刚 | 申请（专利权）人： | 扬州德威尔汽车减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/38;F16F9/44;F16F13/00 |
| 代理公司： | 32315 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 谢东<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 225235 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气油缸 工作缸 液压式减震器 活塞 变阻尼 油腔 充气 减震器 变径通孔 油路连通 出油口 下支座 进气口 伸出 本实用新型 浮动活塞 滑动连接 活塞机构 行驶环境 一端设置 进油口 汽油缸 限位件 侧壁 齿条 底面 调校 分隔 气腔 通孔 位件 油路 覆盖 配合 | ||
1.一种变阻尼充气液压式减震器，其特征在于：包括工作缸、气油缸、连接工作缸与气油缸的下支座以及活塞机构，所述气油缸通过浮动活塞上下分隔为气腔与油腔，所述下支座设置有油路，所述油路连通工作缸底部和油腔，所述气油缸顶部还设置有进气口，工作缸底部设置有进油口，所述气油缸底部设置有伸出气油缸并与汽油缸侧壁滑动连接的活塞条，所述活塞条伸出气油缸的一端底面设置有齿条，另一端设置有直径逐渐变小的变径通孔，所述变径通孔覆盖油路连通油腔的出油口，所述活塞条上方设置有限位件，所述限位件设置有与出油口配合的通孔，所述活塞条与汽油缸侧壁之间设置有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种变阻尼充气液压式减震器，其特征在于：所述活塞条伸出气油缸的一端下方设置有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮通过连接件与下支座连接，所述齿轮轴心铰接于连接件，所述齿轮外周设置有摇杆，所述活塞条伸出气油缸的一端上方设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括一端与气油缸固接的连杆，与连杆另一端固接的圆筒，所述圆筒内设置有内螺纹并竖直朝向活塞条与齿轮连接处，与圆筒内螺纹配合的螺栓伸出圆筒下方抵触活塞条。
3.根据权利要求2所述的一种变阻尼充气液压式减震器，其特征在于：所述螺栓底部设置有橡胶垫。
4.根据权利要求2所述的一种变阻尼充气液压式减震器，其特征在于：所述活塞条、齿轮和锁紧装置外周设置有防尘罩。
5.根据权利要求1所述的一种变阻尼充气液压式减震器，其特征在于：所述活塞机构包括设置于工作缸内的活塞以及下端与活塞连接并伸出工作缸的活塞杆，所述活塞设置有油孔，所述活塞杆上端设置有上支座，上支座与下支架之间设置有压缩弹簧。
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