[实用新型]一种橡胶悬架

说明书

本实用新型公开了一种橡胶悬架，包括：副车架、轮边驱动电机、橡胶块下支架、橡胶块上支架、轮边机构、缓速器和橡胶块；轮边机构对称布置在副车架两外侧，轮边驱动电机安装在所述副车架内，并与轮边机构通过传动轴连接；副车架的前后两端均连接有由橡胶块下支架、橡胶块上支架和橡胶块三部份构成的减振机构，橡胶块置于橡胶块下支架、橡胶块上支架之间，橡胶块上上支架与橡胶块下支架通过螺栓连接。本实用新型结构简单，利用轮边驱动电机直驱轮边机构，结合橡胶块性能的优越性，解决了四轮驱动悬架空间布置结构局促的问题，为汽车提供了一种新选择。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架技术领域，更具体的说是涉及一种橡胶悬架。

背景技术

悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。悬架主要由弹性元件，导向装置和减振器等三部分组成。弹性元件有可旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。现有拖挂平板车多为无动力悬架，存在四轮驱动悬架空间布置结构局促的问题。

因此，如何提供一种自带动力的橡胶悬架成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种橡胶悬架，结构简单，利用轮边驱动电机直驱轮边机构，结合橡胶块性能的优越性，解决了四轮驱动悬架空间布置结构局促的问题，为汽车提供了一种新选择。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种橡胶悬架，包括：副车架、轮边驱动电机、橡胶块下支架、橡胶块上支架、轮边机构和橡胶块；其中，所述轮边机构对称布置在所述副车架两外侧，所述轮边驱动电机安装在所述副车架内，并与所述轮边机构通过传动轴连接；所述副车架的前后两端均连接有由所述橡胶块下支架、所述橡胶块上支架和所述橡胶块三部份构成的减振机构，所述橡胶块置于所述橡胶块下支架、所述橡胶块上支架之间，所述橡胶块上支架与所述橡胶块下支架通过螺栓连接。

优选的，所述轮边驱动电机连接有缓速器，所述缓速器通过传动轴与所述轮边机构传动连接。缓速器的设置，使得汽车能够在下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷。

优选的，所述橡胶块下支架为拱形结构，既有利于提高汽车的减振效果，又为其他器件的安装提供了足够的空间。

优选的，所述橡胶块上支架两端设有橡胶块安装槽，所述橡胶块置于所述安装槽内。便于橡胶块的安装、拆卸与更换。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单、自重轻、无需润滑；利用轮边驱动电机直驱轮边机构，结合橡胶块性能的优越性，解决了四轮驱动悬架空间布置结构局促的问题，为汽车提供了一种新选择，使得汽车具有良好的通过性和舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的结构示意图。

图2附图为图1的主视图。

其中，图中，

1-副车架；2-轮边驱动电机；3-橡胶块下支架；4-橡胶块上支架；5-轮边机构；6-缓速器；7-橡胶块。

具体实施方式