[实用新型]用于车辆的防撞梁组件及车辆有效
| 申请号： | 201920146962.6 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN209454694U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 曹亚男;武军;靳海桐;胡帅;赵海兵;宋红双;徐波;孙玉;毛磊;于祥欢;尤翔 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防撞梁 本实用新型 底壁部 横截面构造 高强度钢 上下两端 占用空间 组件包括 上侧壁 下侧壁 重量轻 向内 延伸 | ||
1.一种用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，包括：防撞梁本体(110)，所述防撞梁本体(110)的横截面构造为“U”形且包括：底壁部(111)和分别设置在所述底壁部(111)的上下两端且向内延伸的上侧壁部(112)和下侧壁部(113)，所述防撞梁本体(110)的至少部分为高强度钢件。
2.根据权利要求1中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述防撞梁本体(110)包括：中段部(120)和分别设置在所述中段部(120)左右两侧的左段部(130)和右段部(140)，其中所述中段部(120)为高强度钢件。
3.根据权利要求2中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述中段部(120)的上侧壁部(112)的自由端向外弯折以形成第一翻边部(121)，所述中段部(120)的下侧壁的自由端向外弯折以形成第二翻边部(122)。
4.根据权利要求2中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述中段部(120)上还设置有加强板(150)，所述加强板(150)的上端与所述中段部(120)的上侧壁部(112)固定，所述加强板(150)的下端与所述中段部(120)的下侧壁部(113)固定，所述加强板(150)的中间部分与所述中段部(120)的底壁部(111)固定。
5.根据权利要求4中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述中段部(120)的底壁部(111)上形成有沿左右方向延伸且朝内凸出的第一加强筋(101)，所述加强板(150)的中间部分与所述第一加强筋(101)固定。
6.根据权利要求4或5中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述加强板(150)上设置有减重孔(151)。
7.根据权利要求2中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述左段部(130)的左端和所述右段部(140)的右端均设置有第二加强筋(102)。
8.根据权利要求2中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，还包括：左吸能盒和右吸能盒，所述左吸能盒分别固定在所述左段部(130)和中段部(120)上，所述右吸能盒分别固定在所述右段部(140)和所述中段部(120)上。
9.根据权利要求2中所述的用于车辆的防撞梁组件(100)，其特征在于，所述左段部(130)的弯折弧度适于与前保险杠装饰板上对应部分的弧度相同，所述右段部(140)的弯折弧度适于与前保险杠装饰板对应部分的弧度相同。
10.一种车辆，其特征在于包括权利要求1-9中任意一项所述的用于车辆的防撞梁组件(100)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920146962.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种后防撞梁加强结构
- 下一篇：保险杠安装支架、车辆的保险杠总成和车辆
