[实用新型]一种汽车水箱盖检测工装

说明书

本实用新型公开的汽车水箱盖检测工装，包括支撑底架及安装在支撑底架上的产品固定单元、正负压调控单元和气体泄漏检测单元，产品固定单元用于将待检测的水箱盖固定在一密封的检测空腔内，检测时，水箱盖将检测空腔分隔为第一腔体和第二腔体，正负压调控单元包括负压发生器、正负压切换电磁阀和正负压力调节阀，正负压切换电磁阀与负压发生器相连，负压发生器经管道与第一腔体相通，正负压力调节阀与负压发生器电连接，气体泄漏检测单元包括气体流量表，气体流量表经管道与第二腔体相通，气体流量表用于检测通过水箱盖的气流流量值。该检测工装满足不同水箱盖产品的质量检测需求，检测无需人工介入，有利于节约资源，提高检测效率及检测准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种水箱盖质量检测工装，具体是一种汽车水箱盖检测工装。

背景技术

汽车水箱是汽车冷却系统的核心部件，而汽车水箱盖则对汽车水箱的密封性起到至关重要的作用。汽车水箱盖的工作原理与家用压力锅相似，水箱盖在汽车水箱内部压力过大时排气，汽车水箱内部压力过小时吸气，用以保证汽车水箱不变形。当汽车运行时，水箱内冷却液温度升高，水箱内压力增加，形成正压，当压力达到一定程度时，水箱盖上的压力阀门被顶开，水箱内冷却液通过水箱盖流入溢水箱；当汽车停止工作时，发动机冷却后，水箱内冷却液温度降低，水箱内压力变为负压，溢水箱内的冷却液被吸回并通过水箱盖流入水箱内。现有技术中，针对汽车水箱密封性的检测工装以对水箱箱体的检测为主，还没有专门针对汽车水箱盖的行之有效的检测工装。鉴于此，本实用新型提出一种汽车水箱盖检测工装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车水箱盖检测工装，该检测工装对水箱盖施加的正压和负压的大小可调，满足不同水箱盖产品的质量检测需求，且在检测过程中施加的正压和负压自动切换，无需人工介入，有利于节约资源，提高检测效率及检测准确性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车水箱盖检测工装，包括支撑底架及安装在支撑底架上的产品固定单元、正负压调控单元和气体泄漏检测单元，所述的产品固定单元用于将待检测的水箱盖固定在一密封的检测空腔内，检测时，所述的水箱盖将所述的检测空腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述的正负压调控单元包括负压发生器、正负压切换电磁阀和正负压力调节阀，所述的正负压切换电磁阀与所述的负压发生器相连，所述的负压发生器经管道与所述的第一腔体相通，所述的正负压力调节阀与所述的负压发生器电连接，所述的气体泄漏检测单元包括气体流量表，所述的气体流量表经管道与所述的第二腔体相通，所述的气体流量表用于检测通过所述的水箱盖的气流流量值。

检测前，通过产品固定单元将待检测的水箱盖固定在密封的检测空腔内，之后即可开始在正压和负压下分别对水箱盖进行检测。正压下检测时，首先通过正负压力调节阀调节负压发生器的压力，再通过正负压切换电磁阀切换至正压模式，经负压发生器向第一腔体施加设定好的正压，保压一段时间后，由气体流量表检测当前压力下从第一腔体通过水箱盖进入第二腔体的气体流量值（即空气的泄漏量），并据此判断当前水箱盖在正压下是否满足要求。类似地，负压下检测时，正负压力调节阀调节负压发生器的压力后，通过正负压切换电磁阀切换至负压模式，经负压发生器向第一腔体施加设定好的负压，保压一段时间后，由气体流量表检测当前压力下从第二腔体通过水箱盖进入第一腔体的气体流量值，并据此判断当前水箱盖在负压下是否满足要求。

本实用新型检测工装对水箱盖施加的正压和负压的大小可调，满足不同水箱盖产品的质量检测需求，且在检测过程中施加的正压和负压自动切换，无需人工介入，有利于节约资源，提高检测效率及检测准确性。