[实用新型]一种无避让停车设备有效

专利信息
申请号: 201920147508.2 申请日: 2019-01-26
公开(公告)号: CN209837809U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 樊帅 申请(专利权)人: 宁波车佳轩新伟业科技有限公司
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06;E04H6/42
代理公司: 11745 北京拉沃科创知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 陈永宁
地址: 315700 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 台板立柱 移动机箱 转动立柱 车台板 本实用新型 上轨道组件 下轨道组件 组件带动 小立柱 安全稳定性 成对设置 传统机械 电气设备 轨道组件 滑动连接 升降运动 停车设备 有效解决 组件固定 上端 避让 车位 停车
【权利要求书】:

1.一种无避让停车设备,其特征在于:包括成对设置的上轨道组件、下轨道组件、移动机箱、转动立柱组件、车台板、台板立柱组件、小立柱组件及电气设备;移动机箱安装在下轨道组件上;转动立柱组件和小立柱组件分别安装于移动机箱上方的前后两端;两者上端皆与上轨道组件滑动连接,由移动机箱组件带动沿着上、下轨道组件运动;转动立柱组件上设有台板立柱组件,台板立柱组件固定有车台板,台板立柱组件带动车台板沿转动立柱组件做升降运动;其中,

所述车台板组件包括载车台,载车台两端设有挡车器,且有超长开关控制,载车台下侧设有监测开关,载车台设有连接台板立柱组件的连接头,载车台用于汽车轮胎的位置设有感应器。

2.根据权利要求1所述的无避让停车设备,其特征在于:所述上轨道组件包括上导轨、固定支架和5个固定矩管,固定支架通过膨胀螺栓固定于屋顶横梁上,5个固定矩管均匀垂直焊接于固定支架底部;两端和中间的固定矩管左侧面焊接有L形上轨连接角铁,上轨连接角铁底部焊接于上导轨,固定矩管右侧面焊接有可调角铁安装板,通过螺母与上导轨顶部焊接的上轨可调角铁连接,其余两个固定矩管两侧面通过上轨连接角铁与上导轨连接;上导轨呈工字型,前端通过螺栓套固定有一上轨前端安全挡块。

3.根据权利要求1所述的无避让停车设备,其特征在于:所述下轨道组件包括下轨底板、下导轨条和移动链条,下轨底板通过22个化学螺栓固定于地面,下导轨条固定于下轨底板中部,下导轨条左端两边设有两个机械安全挡块,其右端一侧置有链条调节支架;移动链条置于下导轨条一侧,其左端由链条固定块固定,其右端通过链条调节螺母穿过链条调节支架,并与链条调节螺杆相连。

4.根据权利要求1所述的无避让停车设备,其特征在于:所述移动机箱包括机架、转动轴组件、转动座、压链轮、下侧滚轮组件、下后滚轮组件、下前滚轮组件、转动开关装置和电机组件,其外部由移动机箱前罩、移动机箱中罩和移动机箱后罩包裹;所述机架从右到左依次下前滚轮组件、两个压链轮、下侧滚轮组件和下后滚轮组件,下前滚轮组件和下后滚轮组件落于下轨道组件,两个压链轮则与移动链条啮合;所述转动轴组件位于转动座上方,且移动机箱前罩内部,其上方与台板立柱组件相连;所述电机组件位于移动机箱中罩内部,分为移动减速电机A、移动减速电机B,移动减速电机A带动与两个压链轮同侧的链轮转动;移动机箱后罩内部设有小立柱支座,用于与小立柱组件连接;其中,外围封板与上下封板组成转动座主体,上封板设有上钢套;上钢套与转动轴组件的单向推力球轴承相连;外围封板延伸出两侧板,两侧板之间设有连接板;外围封板两侧下方各设有前滚轮隔板,前滚轮隔板与外围封板底部设有前滚轮加强板,同时开有前滚轮安装孔。

5.根据权利要求4所述的无避让停车设备,其特征在于:所述转动轴组件包括转动轴法兰板、转动主轴、转动小齿轮和转动大齿轮,转动主轴顶部通过无油小轴承套于转动轴法兰板的中心圈,底部套有无油大轴承;转动主轴中部套有转动大齿轮,两者之间设有大齿轮挡片,转动大齿轮又啮合有转动小齿轮,转动主轴内嵌有单向推力球轴承。

6.根据权利要求4所述的无避让停车设备,其特征在于:所述下前滚轮组件包括前滚轮支架、前滚轮轴、前滚轮体和前滚轮主轴;前滚轮支架底边设有机械安全撞块,前滚轮支架通过前滚轮主轴、螺栓与转动座底部相连,前滚轮支架上设有两个前滚轮轴,前滚轮轴分别套有前滚轮体,前滚轮体与前滚轮支架之间套有单列向心球轴承且隔有孔用弹性挡圈缓冲,前滚轮轴设有平键。

7.根据权利要求4所述的无避让停车设备,其特征在于:所述转动开关装置包括齿轮架、感应块、转动开关齿轮、齿轮轴、圆柱接近开关和矩形接近开关;齿轮轴与齿轮架垂直固定,转动开关齿轮套于齿轮轴,之间依次设有深沟球轴承、弹性挡圈、盖圈,并通过内六角圆柱头螺钉固定;感应块置于转动开关齿轮表平面,圆柱接近开关通过接近开关支架与转动开关齿轮相对,矩形接近开关置于圆柱接近开关同侧,齿轮架通过有开关架与转动座底部相连。

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