[实用新型]一种轨道式伸缩式登船桥

说明书

本实用新型为一种轨道式伸缩式登船桥，属于邮轮码头旅客上下船技术与装备领域。采用双接船口型式，由敞开式伸缩通道、转折通道、接船通道A、接船通道B、行走机构和丝杠升降机构组成，一端以铰接方式与旅客廊桥固定连接，另一端可在轨道上移动，接驳船舶。该登船桥可实现邮轮舱口与旅客廊桥的连接，能够满足同一突堤两个泊位两艘邮轮旅客上下船的功能。

技术领域：

本实用新型属于邮轮码头旅客上下船技术与装备领域，是一种轨道式伸缩式登船桥，它实现了邮轮舱口与旅客廊桥的连接，能够满足同一突堤两个泊位两艘邮轮旅客上下船的功能。

背景技术：

在现有技术中，邮轮码头旅客上下船的登船桥均为两端可移动式，且只具有一个接船口，只能满足一个泊位使用，登船桥的伸缩通道均为封闭式。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种双接船口型式，一端以铰接方式与旅客廊桥固定连接，另一端可在轨道上移动，通道为敞开式结构的轨道式伸缩式登船桥。

本实用新型是采用以下具体方案实现的：轨道式伸缩式登船桥采用双接船口型式，主要由敞开式伸缩通道、转折通道、接船通道A、接船通道B、接船渡板、行走机构、升降机构和电气房组成，一端以铰接方式与旅客廊桥固定连接，另一端可在轨道上移动，接驳邮轮，敞开式伸缩通道连接转折通道和旅客廊桥，升降机构在转折通道下方，升降机构运行，转折通道上下升降，敞开式伸缩通道坡度改变，接船渡板连接接船通道和邮轮舱口，行走机构支撑在轨道上，承载整个登船桥，电气房控制敞开式伸缩通道、接船通道A、接船通道B、行走机构和升降机构的动作。轨道式伸缩式登船桥的敞开式伸缩通道采用带顶棚的敞开式伸缩结构，通道侧面从顶部往下设置1/3高度的可拉出式太阳板，通道长度方向设置中间隔离装置。接船通道A和接船通道B两者结构完全一致，为伸缩式结构，以敞开式伸缩通道长度方向的轴线为中心线对称，由通道本体、俯仰机构、伸缩机构、接船渡板组成。

有益效果：

本实用新型采用的双接船口型式，适用于小型邮轮码头，造价低，可满足同一突堤两个泊位两艘邮轮旅客同时上下船，提高旅客通行率。敞开式伸缩通道可有效减小风载荷影响，其太阳板在下雨时拉出，防止旅客淋雨，太阳板还具有较好的透光性，同时不影响旅馆观光。

附图说明：

图1是本实用新型结构正视图，图2是本实用新型结构俯视图，图3是本实用新型结构 C-C截面图，图4是接船通道A的结构图。

图中：1-敞开式伸缩通道，2-顶棚，3-可拉出式太阳板，4-电气房，5-行走机构，6-接船通道A，7-接船通道B，8-升降机构，9-转折通道，10-中间隔离装置，11-接船渡板，12-通道本体，13-俯仰机构，14-伸缩机构。

具体实施方式：

参阅图1、图2、图3、图4，行走机构可使登船桥的转折通道(9)、接船通道A(6)、接船通道B(7)和升降机构(8)沿着码头顺岸轨道移动，实现敞开式伸缩通道(1)的伸缩，保证接船通道在水平方向精准对接邮轮舱口，在下雨时操作可拉出式太阳板(3)，防止旅客淋雨；升降机构(8)在转折通道(9)下方，机构上下升降，调节转折通道(9)和接船通道的高度，敞开式伸缩通道(1)坡度改变，实现邮轮舱口与旅客廊桥高度差的变化；伸缩机构 (14)可调节接船通道的通道长度，俯仰机构(13)可调节接船通道的俯仰角度，接船渡板 (11)搭接舱口，最终实现接船口与邮轮舱口对接。具体流程为：操作人员目测已停泊邮轮实际舱口位置，操作行走机构运行，登船桥转折通道一端移动，敞开式伸缩通道伸出或缩回，使转折通道和接船通道移动至实际舱口位置规定的范围内；操作升降机构和接船通道俯仰机构运行，调节接船口至合适高度，以使接船口与邮轮舱口对接，接船渡板搭接舱口，邮轮旅客可开始通行。