[实用新型]一种防淤积装置

说明书

一种防淤积装置，防淤积装置包括若干个依次嵌套的可漂浮于水上的箱体，相邻箱体之间通过卡合结构连接，这些箱体在水浮力的作用下收缩并漂浮于水面，待放入重量适当的配重物后伸展并沉入水下；在利用防淤积装置防止水下区域产生沉积时，先在水下区域的深水区沉入防淤积装置，然后在浅水过渡区由内向外逐渐沉入防淤积装置，直至整个水下区域被填满，从而避免水中的泥沙进入水下区域，有效避免水下区域变浅。通过该防淤积装置的使用，有效避免泥沙进入而导致水下区域变浅，极大地降低了清理泥沙的需要，有效地提高了工作效率和降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及在港口工程、船舶制造工程、水运工程、水利工程，以及如江河湖海、港口、码头、船坞、航槽、水闸、水库等水下易被泥沙淤积的区域中使用的设施，特别是涉及一种防止水下区域产生淤积的装置。

背景技术

在船舶的建造和维护工作中，需要将船舶停靠于水深足够的水域内，如码头、船坞或沉坞坑，这些水域下方的河床/海床，即水下区域，随着水流以及泥沙的流动可能因泥沙淤积而导致水深变小，从而导致这些水域无法再适合使用。

以沉坞坑为例，沉坞坑是指江河湖海中由于水深不够，而通过挖深河床或海床所形成的深坑。如图1所示为沉坞坑的断面示意图，沉坞坑主要通过对水下的河床进行挖掘而形成，包括中部的深水区和位于深水区四周的浅水过渡区，深水区的底部平坦，浅水过渡区为斜面或弧面并从深水区延伸至河床表面（即沉坞坑的顶面），其中，深水区是沉坞坑的主要工作区域。

沉坞坑从深水区采用分段缓坡形式逐渐过渡到河床而形成浅水过渡区，可以减少泥沙塌落的风险。但随着沉坞坑的使用，沉坞坑周边河床范围内的泥沙依然会在水流的带动下逐渐沉积于沉坞坑内，且沉积于沉坞坑内的泥沙很难随水流再被带离，由此造成沉坞坑因淤积而变浅，最终导致沉坞坑因水深不够而无法满足使用要求。

除了沉坞坑之外，在港口、码头的港池、停泊水域、船坞的坞首、坞门和坞室、航道的航槽、水闸闸门水域及上游和下游水道、水库的库区等水下区域都面临类似的淤积问题。为解决这些水下区域的淤积问题，需要定期或在沉坞坑或其它坑、门、室、槽、池、水道或库区产生淤积后进行清理。现有的清理办法为疏浚法，即通过重新挖掘、抽吸来清理淤积的泥沙，疏浚泥沙工时长、成本高昂且会带来水体污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够防止泥沙淤积的装置，以防止泥沙淤积。

本实用新型所述的防淤积装置，包括若干个依次嵌套的可漂浮于水上的箱体；所述的箱体包括顶箱、底箱和若干个内箱，顶箱和所有内箱的底部均开口，所有内箱尺寸不一并通过底部的开口依次套于底箱之外，顶箱通过其底部开口套于最外层的内箱之外，相邻箱体之间可沿箱体内壁相对移动，且相邻箱体之间装有防止相互脱落的卡合结构；顶箱、内箱和底箱的顶部沿同一垂直方向设有可放入物品的顶孔，底箱的底部还设有底板。

本实用新型所述的防淤积装置，顶箱、底箱和内箱均可漂浮于水面之上，箱体内部放入配重物之后也可以沉入水下；另外，防淤积装置可以仅仅设置顶箱和底箱，而不设置内箱，也可以将顶箱和底箱相互固定成为一个整体，形成单一箱体结构，还可以在顶箱与底箱之间设置一个、两个或多个内箱，其具体数量可视需要而选择，以满足工作所需的同时减小装置体积和生产、维护成本。在放入配重物之前，所有箱体均漂浮于水面之上，当需要使用该防淤积装置以防止水下区域淤积时，将重量足够的配重物通过顶箱顶部的顶孔放入顶箱内，而因内箱的顶孔与顶箱的顶孔位于同一垂直方向，放入的配重物将依次穿过顶箱和所有内箱而进入底箱内部，最后受到底箱底板的承托而停留于底箱内；此后，配重物带动底箱向水下沉，然后又通过箱体之间的卡合结构依次带动内箱、顶箱随底箱向水下沉，直至底箱的底部沉至水下区域的底部；此时，防淤积装置保持于当前状态，且装置的相邻箱体之间通过开合结构始终保持为一体。