[实用新型]线束扎带

说明书

本实用新型提供一种线束扎带，包括一带体，其一端为自由端，另一端设有一固定机构，带体上设有若干卡槽，固定机构包括一固定头、与固定头相对设置的第一滑槽、及垂直设于第一滑槽上的卡扣，卡扣位于第一滑槽上远离带体的自由端的一侧，固定头用于与汽车的车体连接；一固定条，其一端为自由端，另一端设有一卡接机构，固定条上设有若干调节孔，卡接机构包括一第二滑槽及一卡接头，第二滑槽套设在带体上，带体相对于第二滑槽滑动连接，其中一个卡槽与卡接头卡接，固定条的自由端穿过第一滑槽，且固定条相对于第一滑槽滑动连接，使用时，卡扣卡接于其中一个调节孔内。本实用新型中的线束扎带具有可调节长度的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种线束扎带。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车工业的迅速发展，汽车越来越多的应用到人们的生活当中，汽车成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车的内部配有大量的线束，这些线束通过汽车线束扎带固定于汽车钣金上。防止汽车线束与车身不产生相对运动，避免汽车线束因车辆运动而与周边件产生干涉导致的汽车线束磨损，且避免了二者碰撞发出噪声。

现有技术当中，扎带本体环绕线束，然后穿入锁扣使扎带本体与锁扣扣合从而将线束紧固，因此当扎带与锁扣扣合后，扎带上的弹性卡扣卡入车架孔后，线束与车架的位置就已固定。但实际使用过程中，线束还可能会与车体产生干涉，而现有线束扎带长度不可调节，只能重新更换其它型号扎带。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种线束扎带，以解决现有技术当中的线束扎带长度不可调节的技术问题。

一种线束扎带，包括

一带体，其一端为自由端，另一端设有一固定机构，所述带体上设有若干卡槽，所述固定机构包括一固定头、与所述固定头相对设置的第一滑槽、及垂直设于所述第一滑槽上的卡扣，所述卡扣位于所述第一滑槽上远离所述带体的所述自由端的一侧，所述固定头用于与汽车的车体连接；

一固定条，其一端为自由端，另一端设有一卡接机构，所述固定条上设有若干调节孔，所述卡接机构包括一第二滑槽及一卡接头，所述第二滑槽套设在所述带体上，所述带体相对于所述第二滑槽滑动连接，其中一个所述卡槽与所述卡接头卡接，所述固定条的所述自由端穿过所述第一滑槽，且所述固定条相对于所述第一滑槽滑动连接，使用时，所述卡扣卡接于其中一个所述调节孔内。

上述线束扎带，通过将线束扎带设计成两个部分，包括环绕线束与固定线束的带体，以及调节整个扎带长度的固定条，当带体将线束固定以后，通过左右滑动固定条从而调节带体的长度，从而实现将线束扎带的长度扎带可调节，更便于线束的位置的调节。

进一步地，所述卡接头包括一固定块及设于所述固定块上的卡块，所述固定块垂直设于所述第二滑槽顶部，所述固定块内设有一卡孔，所述卡块设于所述卡孔的内壁上，所述卡块相对于所述卡槽卡接。

进一步地，所述卡接头与所述固定头位于所述带体相对的两侧，所述卡槽与所述卡接头位于所述带体相同的一侧。

进一步地，所述卡槽的横截面呈三角形，所述卡槽的高度往远离所述带体的所述自由端的方向逐渐减小，所述卡块的横截面呈直角梯形，所述卡块的直角腰位于所述卡块的自由端，所述卡块相对所述卡孔的内壁倾斜设置，其朝向所述卡槽所在的所述带体所在的一侧面的相对面倾斜。

进一步地，所述固定头与所述第一滑槽之间连接有加强块，所述加强块的横截面呈圆形。

进一步地，所述固定头包括固定部及设于所述固定部相对两侧面上的两个第一弹性部及若干个第二弹性部，所述固定部的一端侧面上各设有一个所述第一弹性部及若干个所述第二弹性部，所述第一弹性部设于所述固定部的自由端，同一侧面上的若干个所述第二弹性部等间距呈直线阵列排布。

进一步地，所述第二弹性部的自由端往所述第一滑槽的方向倾斜。