[实用新型]一种汽车离合器总成的膜片弹簧

说明书

本实用新型提供一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的中心处设有通孔，所述通孔四周的所述弹簧本体上设有若干均匀分布的开槽，相邻的两个所述开槽之间形成分离指，所述分离指呈放射状分布，所述分离指的根部的两侧分别设有与所述开槽相通的分离指窗口，所述分离指上固定设有弧形散热片，每个所述分离指上的所述弧形散热片的外端在以所述通孔圆心为圆心的圆周上，所述弧形散热片的内端在以所述通孔圆心为圆心的另一圆周上，所述分离指窗口两侧设有条形加强筋，相邻的两个所述分离指窗口旁的所述条形加强筋的顶端相连。本实用新型在保证膜片弹簧强度的同时，提高了膜片弹簧的散热性能，有助于提高膜片弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种汽车离合器总成的膜片弹簧。

背景技术

膜片弹簧是膜片式离合器的重要部件，起着对压盘产生压紧力、切断动力和过载保护等作用，膜片弹簧性能的好坏对离合器的性能影响较大。在驾驶车辆的过程中，驾驶员踩下踏板，通过离合器操纵系统使得拨叉拨动分离轴承，分离轴承与膜片弹簧接触，膜片弹簧的分离指的端部压下，碟区大端跷起实现分离。在离合器的工作过程中，会产生较大的热量，这些热量聚积在离合器内，会导致温度升高，进而会造成膜片弹簧的应力过早衰减，降低了离合器的使用寿命。若仅通过增大分离指之间的开槽的宽度来达到加速散热的目的，则会降低分离指的强度。因此，急需一种能够解决现有问题的汽车离合器总成的膜片弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车离合器总成的膜片弹簧，该膜片弹簧在保证强度的同时，散热效果较好，能提高膜片弹簧的使用寿命。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的中心处设有通孔，所述通孔四周的所述弹簧本体上设有若干均匀分布的开槽，相邻的两个所述开槽之间形成分离指，所述分离指呈放射状分布，所述分离指的根部的两侧分别设有与所述开槽相通的分离指窗口，所述分离指上固定设有弧形散热片，每个所述分离指上的所述弧形散热片的外侧的一端在以所述通孔圆心为圆心的圆周上，所述弧形散热片的内侧的另一端在以所述通孔圆心为圆心的另一圆周上，所述分离指窗口两侧设有条形加强筋，相邻的两个所述分离指窗口旁相对的两个所述条形加强筋的顶端相连。

优选的，所述分离指的上表面和下表面均涂有耐磨层。

优选的，所述耐磨层为聚四氟乙烯层。

优选的，所述分离指窗口为矩形、圆形或短腰形。

优选的，所述分离指的数量为15-25个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在分离指上设有弧形散热片，且所有的弧形散热片呈漩涡状排列，在膜片弹簧旋转过程中，散热片会像风扇般，更加方便膜片弹簧散热，避免分离指温度过高，延长膜片弹簧的使用寿命；本实用新型还在分离指的根部设置了加强筋，可有助于提高分离指根部的强度，从而能够提高膜片弹簧的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A1方向的截面图。

图中标记为：1、弹簧本体；2、通孔；3、开槽；4、分离指；5、分离指窗口；6、弧形散热片；7、条形加强筋。

具体实施方式