[实用新型]一种具有减震功能的离合器从动盘

说明书

本实用新型提供一种具有减震功能的离合器从动盘，包括从动盘毂、弹性层、从动盘本体和弹簧，从动盘毂、环形的弹性层和从动盘本体自内向外依次连接，所述弹性层侧壁上设有若干辐射状分布的连接孔，弹簧位于连接孔内，弹簧的两端分别与从动盘毂外壁和从动盘本体的内壁固定连接；从动盘本体的边缘上设有若干均匀分布的铆钉孔，从动盘本体内部还设有环形腔体，环形腔体内设有惯量环，惯量环通过轴承装配在环形腔体的内壁上，惯量环与环形腔体的内壁做相对运动，环形腔体的外壁上固定有若干均匀分布的齿块，从动盘本体上设有与所述环形腔体相连通的进油孔，环形腔体的空腔处设有硅油，进油孔内装配有堵头。本实用新型具有提高减震效果的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种具有减震功能的离合器从动盘。

背景技术

汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。离合器从动盘的作用就是结合时把扭矩传递给变速箱，当踩下离合器踏板时，通过压盘的压板轴向伸缩，使离合器从动盘、压盘和飞轮分离，从而切除动力源，实现换挡，当汽车启动时或实施车辆换挡时，离合器从动盘需要从静止状态在瞬间达到几千转，故而会产生极大的震动。常见的汽车离合器从动盘是利用从动盘轴向压缩弹簧实现减震的效果，减震效果不够理想。

因此，急需一种提高减震效果的具有减震功能的离合器从动盘。

实用新型内容

为了解决现有汽车离合器从动盘减震效果不理想的问题，本实用新型的目的是提供一种具有减震功能的离合器从动盘，具有提高减震效果的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种具有减震功能的离合器从动盘，包括从动盘毂、弹性层、从动盘本体和弹簧，从动盘毂、环形的弹性层和从动盘本体自内向外依次连接，所述弹性层侧壁上设有若干辐射状分布的连接孔，连接孔的两端分别位于弹性层的内壁和外壁上，弹簧位于连接孔内，弹簧的两端分别与从动盘毂外壁和从动盘本体的内壁固定连接；所述从动盘本体的边缘上设有若干均匀分布的铆钉孔，所述从动盘本体内部还设有位于若干铆钉孔围成区域内的环形腔体，所述环形腔体内设有惯量环，所述惯量环通过轴承装配在所述环形腔体的内壁上，所述惯量环与所述环形腔体的内壁做相对运动，所述环形腔体的外壁上固定有若干均匀分布的齿块，所述从动盘本体上设有与所述环形腔体相连通的进油孔，所述环形腔体的空腔处设有硅油，所述进油孔内装配有堵头。

当从动盘毂带动弹性层和从动盘本体转动时，从动盘本体产生的震动通过轴向的弹性层和弹簧减少震动，从动盘本体转动时，环形腔体内的惯量环转动惯量较大，滞后于从动盘本体的转动，环形腔体内空腔的硅油的黏性阻尼就会消耗振动能量，达到减少震动的目的，环形腔体的外壁上的齿块增大硅油与惯量环的摩擦阻力，增大转动惯量，进一步提高减震效果，进油孔和堵头的设置便于往环形腔体充油。

优选的，所述惯量环的外壁与所述环形腔体上的齿块间隔设置。

优选的，若干连接孔在所述弹性层上均匀分布。

优选的，所述惯量环的上下表面与所述环形腔体的顶壁和底壁间隔设置。

优选的，所述弹性层的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果是：当从动盘毂带动弹性层和从动盘本体转动时，从动盘本体产生的震动通过轴向的弹性层和弹簧减少震动，从动盘本体转动时，环形腔体内的惯量环转动惯量较大，滞后于从动盘本体的转动，环形腔体内空腔的硅油的黏性阻尼就会消耗振动能量，达到减少震动的目的，环形腔体的外壁上的齿块增大硅油与惯量环的摩擦阻力，增大转动惯量，进一步提高减震效果，进油孔和堵头的设置便于往环形腔体充油。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构俯视图；