[实用新型]一种车身高度传感器连杆结构

说明书

本实用新型公开了一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴，所述连接轴的左端焊接有滑动板，所述滑动板的右侧设置有右球槽，所述滑动板的外侧滑动套接有传感器，所述右球槽的内部滑动套接有右小球，所述滑动板的左端设置有左球槽，所述左球槽的内部滑动套接有左小球，所述连接轴的外侧滑动套接有滑动垫片，所述连接轴的右端设置有方形卡槽。该车身高度传感器连杆结构，通过连接轴、滑动板、右小球、左小球、滑动垫片的配合，方便连接轴的转动，连接轴的设计可以使得第一连杆更好的传递机械动力；通过方形杆、挡板、弹簧、把手和套筒的配合，方便拆装维修第一连杆，套筒的设计可以降低维修人员的维修时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车身高度传感器连杆结构。

背景技术

车身高度传感器，又叫轴高传感器，车姿传感器，悬架高度传感器等，是汽车上用于测量车身前后悬架姿态变化必不可少的零部件。目前汽车的悬架控制系统（如主动悬架系统、悬架阻尼控制系统、空气悬架系统等），前大灯自动调节系统均需要通过该传感器测量汽车行驶姿态的变化。

现有车身高度传感器连杆结构，第一连杆和传感器的转动不方便，不能够高效率的传递机械动力，第一连杆和传感器长时间使用摩擦容易受损；同时，第一连杆和传感器的连接安装不方便，维修人员在拆装的时候需要将传感器、第一连杆和第二连杆全部拆除进行更换维修，大大的降低了工作效率。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身高度传感器连杆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身高度传感器连杆结构，包括连接轴，所述连接轴的左端焊接有滑动板，所述滑动板的右侧设置有右球槽，所述滑动板的外侧滑动套接有传感器，所述右球槽的内部滑动套接有右小球，所述滑动板的左端设置有左球槽，所述左球槽的内部滑动套接有左小球，所述连接轴的外侧滑动套接有滑动垫片，所述连接轴的右端设置有方形卡槽，所述方形卡槽的内部卡接有方形杆，所述方形杆的外侧固定套接有挡板，所述方形杆的外侧套接有弹簧，所述方形杆的右端固定连接有把手，所述连接轴的外侧通过螺纹连接有套筒，所述套筒的右端设置有方形孔，所述套筒的外侧滑动套接有第一连杆，所述连接轴设置有销孔，所述滑动垫片设置有销孔；

所述传感器设置有滑槽，所述传感器的下端安装有电源接口；

所述第一连杆设置有通孔，所述第一连杆的右端设置有安装孔，所述第一连杆的右端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有定位销，所述定位销的外侧滑动套接有第二连杆，所述安装孔的内部滑动套接有第二连杆。

优选的，所述套筒的内部滑动套接有挡板。

优选的，所述套筒的内部滑动套接有弹簧。

优选的，所述方形孔的内部滑动套接有方形杆。

优选的，所述滑槽的内部滑动套接有滑动板。

优选的，所述传感器设置有右球槽，所述传感器设置有左球槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车身高度传感器连杆结构，通过连接轴、滑动板、右小球、左小球、滑动垫片的配合，方便连接轴的转动，连接轴的设计可以使得第一连杆更好的传递机械动力；通过方形杆、挡板、弹簧、把手和套筒的配合，方便拆装维修第一连杆，套筒的设计可以降低维修人员的维修时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的套筒左视放大剖视图；

图3为本实用新型的定位销俯视放大剖视图。