[实用新型]一种新式离心机的蜗壳结构

说明书

本实用新型公开一种新式离心机的蜗壳结构，包括内蜗壳和外蜗壳，所述内蜗壳设于外蜗壳内；所述外蜗壳上设有出气通道；所述内蜗壳上设有让位槽和让位通孔；所述让位槽和让位通孔相连通；所述内蜗壳内设有弯道，所述弯道与出气通道相连通，且所述弯道与让位槽和让位通孔相连通。本实用新型结构简单，应用于离心机中，与叶轮、扩压器配合，可以更好地实现蜗壳的导流与扩压作用，从而降低气动损失、提高等熵效率；减小流体与蜗壳壁面之间的摩擦，降低离心机运行噪声；提高蜗壳的通用性，增加经济效益。

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，尤其涉及一种新式离心机的蜗壳结构。

背景技术

离心机是通过电动机带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下气体被甩到扩压器中，而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进气部分进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体连续不断被甩出去，从而保持气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。

随着经济水平的发展，离心机特别是磁悬浮离心机越来越符合节能环保的理念。根据磁悬浮离心机低噪声、部分负荷时卓越的能效比的特点，特别适合于医院、大酒店、高档办公楼、绿色节能环保建筑等的中央空调系统。它能充分发挥部分负荷高效节能的作用，很大程度上节省了整个空调工程的运行费用。

其中，在双级及多级离心式压缩机结构中，为减小主轴悬臂端长度，增强稳定性，常常需要将多级压缩的气动部分设计得十分紧凑，离心机气动部分所涉及的部件数量多，这使得离心机气动部分的各个部件的布置困难。尤其是蜗壳的设计上存在不足，不仅没有通用性、成本高，而且离心机运行稳定性降低、性能降低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种新式离心机的蜗壳结构。

(二)技术方案

一种新式离心机的蜗壳结构，包括内蜗壳和外蜗壳，所述内蜗壳设于外蜗壳内；所述外蜗壳上设有出气通道；所述内蜗壳上设有让位槽和让位通孔；所述让位槽和让位通孔相连通；所述内蜗壳内设有弯道，所述弯道与出气通道相连通，且所述弯道与让位槽和让位通孔相连通。

进一步地，所述内蜗壳的截面形状为圆形。

进一步地，所述内蜗壳与外蜗壳之间通过间隙配合方式连接成一体。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：(1)该蜗壳结构减小了主轴悬臂端长度，提高了离心机转动部件的临界转速；(2)更好地实现蜗壳的导流与扩压作用，从而降低气动损失、提高等熵效率；(3)减小流体与蜗壳壁面之间的摩擦，降低离心机运行噪声；(4)提高蜗壳的通用性，增加经济效益；(5)提高离心机运行的稳定性从而提高了离心机的性能。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图。

【附图标记说明】

1：内蜗壳；

2：外蜗壳；

3：螺钉；

11：让位槽；

12：让位通孔；

13：弯道；

21：出气通道。

具体实施方式