[实用新型]提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承

说明书

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，尤其涉及一种提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承，包括下动环、阻尼环、定位圈、外罩、密封圈，外罩从下动环的下部向上依次套接于下动环、阻尼环、定位圈的外侧，定位圈套接于外罩内的部分设置有环形台阶，外罩的上端向内弯曲将密封圈压紧于环形台阶，定位圈的上端设置有用于伸入前轴主销孔的环形凸台，外罩与下动环过盈配合，外罩与阻尼环、定位圈之间留有间隙，该间隙内注有润滑油，本实用新型结构科学，下动环和外罩可以随转向节转动，定位圈相对前轴固定，下动环与定位圈之间通过阻尼环的作用可以相对转动，外罩和密封圈对轴承进行密封，定位圈的上端与前轴配合，杂质难以进入。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，特别是涉及一种提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承。

背景技术

汽车前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮做正确的运动。为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力，就要求：前桥的转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力尽可能小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性；前桥车轮的摆振应尽可能小，以保证汽车的正常稳定行驶。

现有技术中，汽车前桥转向节连接结构为：转向节设有上主销孔、下主销孔，主销穿过上主销孔、下主销孔，并采用上下衬套与上主销孔、下主销孔过渡配合，转向节的下主销孔与前轴间安装平面轴承来承载轴向力，平面轴承穿过主销且与主销间过渡配合，平面轴承轴向仅靠转向节与前轴端面接触限位，该结构使用的平面轴承容易磨损，更重要的是密封性不好，灰尘杂质容易沿前轴端面与平面轴承的端面之间进入，影响各零件的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承，其结构科学，密封性好，杂质不易进入。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承，包括下动环、阻尼环、定位圈、外罩、密封圈，所述外罩从所述下动环的下部向上依次套接于所述下动环、阻尼环、定位圈的外侧，所述定位圈套接于所述外罩内的部分设置有环形台阶，所述外罩的上端向内弯曲将所述密封圈压紧于所述环形台阶，所述定位圈的上端设置有用于伸入前轴主销孔的环形凸台，所述外罩与所述下动环过盈配合，所述外罩与所述阻尼环、定位圈之间留有间隙，该间隙内注有润滑油。

优选的，所述外罩的下端面不超出所述下动环的下端面，所述外罩的上端面不超出所述定位圈环形凸台的底面。

优选的，所述下动环的内径大于等于所述定位圈的内径，所述阻尼环的内径大于所述下动环的内径。

优选的，所述环形凸台的高度为3mm，所述环形凸台的厚度为3.5mm。

优选的，所述环形凸台的根部外侧设置有退刀槽。

优选的，所述外罩与所述阻尼环之间的间隙厚度为1.2mm，所述外罩与所述定位圈之间的间隙厚度为0.7mm。

本实用新型的有益效果是：一种提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承，其包括下动环、阻尼环、定位圈、外罩、密封圈，所述外罩从所述下动环的下部向上依次套接于所述下动环、阻尼环、定位圈的外侧，所述定位圈套接于所述外罩内的部分设置有环形台阶，所述外罩的上端向内弯曲将所述密封圈压紧于所述环形台阶，所述定位圈的上端设置有用于伸入前轴主销孔的环形凸台，所述外罩与所述下动环过盈配合，所述外罩与所述阻尼环、定位圈之间留有间隙，该间隙内注有润滑油，本实用新型结构科学，下动环和外罩可以随转向节转动，定位圈相对前轴固定，下动环与定位圈之间通过阻尼环的作用可以相对转动，外罩和密封圈对轴承进行密封，定位圈的上端与前轴配合，杂质难以进入，并且定位圈上的凸台起轴向定位作用，使得前轴主销孔、转向节主销孔、主销保证同轴。

附图说明

图1是本实用新型的提高与前轴密封性的转向节阻尼轴承的结构示意图。