[实用新型]一种折叠平衡车

说明书

本实用新型涉及一种折叠平衡车，包括：车轮、轮架、车架，以及用于对轮架与车架在相折叠和展开位置时进行限位及锁定的限位机构，所述车轮、轮架、和车架均为两个，限位机构至少两个，两车架的内侧下部相铰接，各车架的外侧分别铰接一个轮架，各轮架上均安装一个车轮，限位机构连接轮架与车架。本实用新型结构巧妙，平衡车可在折叠及展开状态下均进行限位锁定，使用便利。

技术领域

本实用新型涉及一种折叠平衡车。

背景技术

现在两轮平衡车，其车架不具备折叠功能，搬运或储存时占地空间大，可携带性能差，即便有车架能够折叠的平衡车，其折叠及展开状态均不稳定，不具备安全储存、运输及使用的效果。

实用新型内容

本实用新型涉及折叠平衡车，折叠方便，展开稳定，便于搬运及使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种折叠平衡车，包括：车轮、轮架、车架，以及用于对轮架与车架在相折叠和展开位置时进行限位及锁定的限位机构，所述车轮、轮架、和车架均为两个，限位机构至少两个，两车架的内侧相铰接，各车架的外侧分别铰接一个轮架，各轮架上均安装一个车轮，限位机构连接轮架与车架。

通过采用上述技术方案，限位机构的设置，有利于使得展开时，两车架平稳限定，有利于各车架的稳定连接，提高了两车架展开时的连接强度，两车架在展开时，操作者踩踏于车架上时，两轮架因限位机构的作用，不致于向外侧展开，提高稳定性；折叠时，保持两车轮平行地向内贴近，整体结构更紧凑，展开更便捷迅速。两车架的内侧相铰接，包含了两车的内侧中部，两车架的内侧下部等，两车架的内侧相铰接时，两车架的内侧上部可直接或间接通过其他部件相抵靠，防止车架向下凹陷。

作为本实用新型的进一步改进，限位机构包括限位件和限位销，限位件上开设有供限位销移动的弧形通孔，弧形通孔的一端，开设有用于平衡车在呈折叠状态时，对限位销进行限位锁定的第二凹陷部，弧形通孔的路径上，开设有用于平衡车在呈展开状态时，对限位销进行限位锁定的第三凹陷部，限位件转动安装于车架与轮架的铰接处，限位件一端固定安装于轮架上，限位销安装于车架上；或者，限位件一端固定安装于车架上，限位销安装于轮架上。通过采用上述技术方案，限位件及限位销的配合设置，可以巧妙实现平衡车在折叠及展开状态时的限位及锁定。

作为本实用新型的进一步改进，限位销上具有限位部和导向部，导向部的截面尺寸小于或等于弧形通孔的孔径，限位部的截面形状与第二凹陷部的截面形状及第三凹陷部的截面形状相适配，导向部的截面尺寸小于限位部的截面尺寸。通过采用上述技术方案，限位销上限位部可与第二凹陷部及第三凹陷部相卡配，实现折叠及展开状态的锁定，导向部的设置，有利于限位销的移动导向。

作为本实用新型的进一步改进，轮架或车架上，在限位销安装的位置，开设有第一孔，限位销的一端通过弹性件连接于第一孔内。通过采用上述技术方案，限位销可在第一孔内活动，即限位销在弹性件的作用下，能可靠抵靠于第二凹陷部及第三凹陷部内，以实现可靠的限位锁定。

作为本实用新型的进一步改进，第二凹陷部及第三凹陷部开设于限位件上贴近车架或轮架的一侧，限位部处于靠近车架或轮架的一侧，导向部处于远离车架或轮架的一侧，弹性件为压簧。通过采用上述技术方案，第二凹陷部及第三凹陷部的位置设置，位于靠近车架或轮架的一侧，有利于限位销的卡配，向里按压限位销，可实现折叠状态或展开状态的解锁。

作为本实用新型的进一步改进，第二凹陷部及第三凹陷部开设于限位件上远离车架或轮架的一侧，限位部处于远离车架或轮架的一侧，导向部处于靠近车架或轮架的一侧，弹性件为拉簧。通过采用上述技术方案，第二凹陷部及第三凹陷部的位置设置，位于远离车架或轮架的一侧，弹性件为拉簧，限位销也可卡配，向外拉取限位销，可实现折叠状态或展开状态的解锁。