[实用新型]一种单粒端子输送机构

说明书

本实用新型公开了一种单粒端子输送机构，解决的技术问题是传统的人工将一粒端子放到压接模具下面后进行压接的压接方式工作效率低、安全隐患大。本实用新型包括底座，底座上设有搬运机构，搬运机构上部设有限位机构，搬运机构前端设有定位机构。底座固定在模具底板上；所述搬运机构包括搬运板和气缸，搬运板通过连接板与气缸的活塞杆连接。本实用新型将单个端子通过搬运机构搬运至压接模具的压接位置，全称靠机械操作自动完成，操作简单，工作效率高，不需要工人伸手将端子置于模具钳口内，减少事故率，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工设备领域，具体涉及一种用于给压接机输送端子的单粒端子输送机构。

背景技术

近年来，随着家用汽车的大规模普及发展，用于汽车电器信号传输的线束产量大量增加，线束生产中端子的种类也越来越多。普通的端子冲压成型后都连在料带上，压接时采用料带进行送料即可；但是有个别端子压接完成后不会连在料带上，而是一粒一粒的，如孔式单粒端子，这种单粒端子压接时不好送料，传统的压接送料方式是人工将一粒端子放到压接模具下面后进行压接，然后再放一粒端子再进行压接，依次重复，这种压接方式的缺点是工作效率低、安全隐患大，如压伤手。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统的人工将一粒端子放到压接模具下面后进行压接的压接方式工作效率低、安全隐患大，提供一种效率高、安全性高的单粒端子输送机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种单粒端子输送机构，包括底座，底座上设有搬运机构，搬运机构上部设有限位机构，搬运机构前端设有定位机构。底座固定在模具底板上；所述搬运机构包括搬运板和气缸，搬运板通过连接板与气缸的活塞杆连接。

所述底座上设有T型槽，所述的连接板上设有T型滑块，T型滑块与T型槽相配合。

所述的限位机构包括型腔块，所述的型腔块上设有端子槽和端子通道，所述的端子通道包括上部通道和下部通道；所述的搬运板伸进下部通道内。

所述的型腔块后端的上部和前端的上部分别设有导向块和限位块，所述的导向块上设有条形槽，条形槽的宽度大于端子的宽度。

所述的定位机构包括钳口和滑道块，所述的钳口包括小下钳口，小下钳口前部设有下钳口，所述的滑道块内的内滑道内设有弹簧，弹簧上方设有定位块，小下钳口、下钳口和定位块形成定位腔。

所述搬运板包括垂直设置的横板和竖板，所述的下部通道一侧设有条形开口，所述的横板伸进下部通道内，所述的竖板穿过条形开口伸出型腔块，所述的连接板通过竖板与搬运板连接。

所述的底座的外侧设有固定板，固定板上设有限位螺钉，所述的气缸通过条形板固定在底座上，限位螺钉的位置与气缸的活塞杆的位置相对应。

一种单粒端子输送机构的输送方法，包括以下步骤：①气缸处在缩回状态时，端子通过导向块进入型腔块的端子槽内；

②输送端子：端子槽内落入端子后，气缸伸出活塞杆，活塞杆带动搬运板输送端子至定位机构的定位腔内；

③压接端子：端子输送至定位腔内后，人工放电线到端子尾部，压接模具工作，定位块在模具的作用下在滑道块内向下运动，压接完成后，在弹簧的作用下限位块复位；

④气缸收缩：压接完成后，活塞杆带动搬运块回位。

步骤①所述的端子槽内有两个端子，分别是端子I和端子II，端子I位于端子II上方，步骤②输送端子时，搬运板先将端子II推出至端子III的位置，此时端子I落到原端子II所处的位置；步骤⑤压接完成后，端子I落到搬运块前端的圆弧中。

端子I落到搬运块前端的圆弧中的同时，重复步骤①，即另一个端子落至端子I上，进入下一个循环。