[实用新型]中心传动磨机主减速机的前置减速器

说明书

本实用新型公开了一种中心传动磨机主减速机的前置减速器，在中心传动磨机主减速机（1）的输入轴的前端联接前置减速器，该前置减速器包括壳体（6）、电机端输入轴（3）、慢驱端输入轴（8）、一号惰轮（4）、二号惰轮（9）和输出轴（5），功率由电机端输入轴（3）通过一号惰轮（4），或慢驱端输入轴（8）通过二号惰轮（9）传递给输出轴（5），再由输出轴联轴器（10）传递给中心传动磨机主减速机（1）。本实用新型既保证制造成本相对较低、投资较少，周期短，又保证安装使用维护方便。

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种中心传动磨机主减速机的前置减速器。

背景技术

目前，国内采用的第一代进口中心传动磨机主减速机已处于更新换代阶段，其主要结构型式如下：一级齿轮轴同时啮合两件一级大齿轮，一级大齿轮与二级齿轮轴通过扭力轴连接，两侧二级齿轴同时带动输出轴，利用扭力轴的弹性变形来实现两侧均载；在第一代进口中心传动磨机减速机更新换代时，要想采用与原结构和安装尺寸一样的产品已经不可能了，因为原产品已改进升级，如采用全新产品，其价格和交货期也难以承受。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种中心传动磨机主减速机的前置减速器，既保证老生产线改造、产能升级成本相对较低、投资较少，又保证安装使用维护方便。

本实用新型的技术解决方案是：在中心传动磨机主减速机的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体、电机端输入轴、慢驱端输入轴、一号惰轮、二号惰轮和输出轴，壳体内的中心经轴承安装输出轴，壳体内对称于输出轴分别经轴承安装电机端输入轴和慢驱端输入轴，电机端输入轴与输出轴之间经轴承安装一号惰轮，一号惰轮啮合电机端输入轴与输出轴，慢驱端输入轴与输出轴之间经轴承安装二号惰轮，二号惰轮啮合慢驱端输入轴与输出轴，电机端输入轴的轴端安装电机端联轴器，慢驱端输入轴的轴端安装慢驱端联轴器，输出轴伸出壳体外的轴端安装输出轴联轴器；功率由电机端输入轴通过一号惰轮，或慢驱端输入轴通过二号惰轮传递给输出轴，再由输出轴联轴器传递给中心传动磨机主减速机。

本实用新型具有以下优点：①该前置减速器采用左右对称结构，电机端联轴器和慢驱端联轴器的位置可以互换，满足不同的安装形式，减少备件种类；②通过改变前置减速器的速比来改变整套传动系统的速比，最大限度地保留原中心传动磨机主减速机的参数不变，减少老线改造的投资费用和改造周期；③增加一级惰轮，减少了齿轮直径和转动惯量，使减速机运行更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1中心传动磨机主减速机，2电机端联轴器，3 电机端输入轴，4一号惰轮，5输出轴，6机体，7慢驱端联轴器，8 慢驱端输入轴，9二号惰轮，10输出轴联轴器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构。

如图1所示，在中心传动磨机主减速机1的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体6、电机端输入轴3、慢驱端输入轴8、一号惰轮4、二号惰轮9和输出轴5，壳体6内的中心经轴承安装输出轴5，壳体6内对称于输出轴5分别经轴承安装电机端输入轴3和慢驱端输入轴8，电机端输入轴3与输出轴5之间经轴承安装一号惰轮4，一号惰轮4啮合电机端输入轴3与输出轴5，慢驱端输入轴8与输出轴5之间经轴承安装二号惰轮9，二号惰轮9啮合慢驱端输入轴8与输出轴5，电机端输入轴3的轴端安装电机端联轴器2，慢驱端输入轴8的轴端安装慢驱端联轴器7，输出轴5伸出壳体6外的轴端安装输出轴联轴器10；功率由电机端输入轴3通过一号惰轮4，或慢驱端输入轴8通过二号惰轮9传递给输出轴5，再由输出轴联轴器10传递给中心传动磨机主减速机1。