[实用新型]一种气体发生器设备有效

专利信息
申请号: 201920153591.4 申请日: 2019-01-29
公开(公告)号: CN209559276U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 欧阳海彬;朱晓光;洪哲 申请(专利权)人: 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
主分类号: G01F1/80 分类号: G01F1/80;B60R21/26
代理公司: 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 代理人: 刘伍堂
地址: 201315 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 气体发生器 活塞 缸盖 本实用新型 电控装置 缸体 数据采集装置 密封腔体 体内 装置技术领域 被动安全 测量数据 动态控制 实验设备 体积变化 压力容器 影响气体 发生器 密封腔 气囊 密封 输出 移动 优化
【说明书】:

本实用新型涉及被动安全装置技术领域,具体地说是一种气体发生器设备,包括缸体、缸盖、数据采集装置、活塞、电控装置,活塞的端部设在缸体内,活塞的另一端部与电控装置的执行器连接,缸体的端部采用缸盖密封,活塞、缸体与缸盖之间形成密封腔体,缸盖上安装有气体发生器和数据采集装置,气体发生器位于密封腔体内。本实用新型同现有技术相比,电控装置可以动态控制活塞的移动,从而实现容器内,即密封腔体的体积变化。此体积可以动态根据实际气囊的体积来定义,进而影响气体发生器周边的压力以及温度,从而使气体发生器的输出更趋于实际。本实用新型通过优化气体发生器压力容器实验设备,从而得到更为精准的测量数据。

技术领域

本实用新型涉及被动安全装置技术领域,具体地说是一种气体发生器设备。

背景技术

乘客的安全,一直是汽车制造行业所追求的主要目标之一。为了确保乘客的安全,通常会配备安全气囊,其中气体发生器是安全气囊的主要组成部分。汽车发生碰撞时,气体发生器点火后产生气体,气袋充气后展开,形成保护区域,以减少乘客伤害。气体发生器的气体输出量是安全气囊设计的重要指标,主要包含质量流曲线和温度曲线信息,其主要是通过气体发生器压力容器试验来获取。

传统的气体发生器压力容器试验采用固定体积的容器,通过温度传感器以及压力传感器采集相关数据,通过理想气体状态方程換算出气体发生器的输出信息。实际安全气囊在展开过程中体积是变化的,与传统实验也存在差异,由此导致传统压力容器设备内的压力及温度与真实不符,其直接影响气体输出量以及测量值的精度。但开发过程中发生器气体输出测量值是设计安全气囊重要指标,给研发人员提供更精确的气体输出信息又是十分必要的。

因此,需要设计一种气体发生器设备,以实现容器内体积的变化,从而得到更为准确的测量数据。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种气体发生器设备,以实现容器内体积的变化,从而得到更为准确的测量数据。

为了达到上述目的,本实用新型是一种气体发生器设备,包括缸体、缸盖、数据采集装置、活塞、电控装置,其特征在于:活塞的端部设在缸体内,活塞的另一端部与电控装置的执行器连接,缸体的端部采用缸盖密封,活塞、缸体与缸盖之间形成密封腔体,缸盖上安装有气体发生器和数据采集装置,气体发生器位于密封腔体内。

所述的数据采集装置包括温度传感器及压力传感器。

所述的气体发生器与缸盖之间采用气体发生器固定装置连接。

所述的活塞与缸体的内壁之间采用滑动连接。

所述的电控装置的驱动端与控制系统的移动信号输出端连接,控制系统的点火信号输出端与气体发生器的点火装置连接,控制系统的信号输入端与数据采集装置的输出端连接.

所述的控制系统设置在固定支架的外侧。

所述的缸体与固定支架连接。

所述的缸体与缸盖之间采用螺栓固定。

本实用新型同现有技术相比,电控装置可以动态控制活塞的移动,从而实现容器内,即密封腔体的体积变化。此体积可以动态根据实际气囊的体积来定义,进而影响气体发生器周边的压力以及温度,从而使气体发生器的输出更趋于实际。本实用新型通过优化气体发生器压力容器实验设备,从而得到更为精准的测量数据。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图2为本实用新型的使用流程图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

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