[实用新型]一种汽车换挡拨叉装置

权利要求书

1.一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：包括前进挡拨叉组件、倒挡拨叉组件以及分别与前进挡拨叉组件和所述倒挡拨叉组件配合的导板组件，所述倒挡拨叉组件包括第五拨叉(5)、驱动销(8)和转动臂(9)，所述转动臂(9)与所述第五拨叉(5)卡接，所述转动臂(9)上设有固定孔，所述驱动销(8)安装在所述固定孔内，所述驱动销(8)与所述导板组件连接并在所述导板组件的驱动下转动，进而带动所述转动臂(9)拨动所述第五拨叉(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述导板组件包括从上至下依次水平滑动设置的若干导板，每个所述导板的中心设有安装换挡轴的通孔(16)；其中所述驱动销(8)与位于底部的一个所述导板活动连接并为之驱动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述导板组件中位于底部的一个所述导板上开设有驱动槽(28)，所述驱动销(8)上下贯穿设置在所述驱动槽(28)内并与所述驱动槽(28)的内侧壁压接配合，所述导板水平移动过程中，所述驱动槽(28)的内侧壁摩擦带动所述驱动销(8)转动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述驱动槽(28)的径向尺寸大于所述驱动销(8)的径向尺寸。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述倒挡拨叉组件还包括回转销(10)，所述转动臂(9)上设有两个间隔设置的固定孔，所述驱动销(8)和所述回转销(10)分别固定在两个所述固定孔内，所述回转销(10)与汽车变速箱上的固定支架(26)转动连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述倒挡拨叉组件还包括压簧(24)和球头销(25)，所述压簧(24)的一端与所述转动臂(9)连接，所述球头销(25)与所述压簧(24)的另一端连接。

7.根据权利要求2至4任一项所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述前进挡拨叉组件包括5/6挡拨叉组件、3/4挡拨叉组件和1/2挡拨叉组件。

8.根据权利要求7所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述5/6挡拨叉组件包括换挡滑块(17)以及水平设置的第六拨叉(18)和第七拨叉(19)，位于顶部的所述导板远离所述第五拨叉(5)的一端水平设有延伸部，所述换挡滑块(17)安装在所述延伸部上；所述第六拨叉(18)和所述第七拨叉(19)分别设置在所述换挡滑块(17)的上侧和下侧，所述第六拨叉(18)的一端与所述第七拨叉(19)的一端通过竖直设置的连接轴(20)连接，所述连接轴(20)与所述换挡滑块(17)转动连接；所述第六拨叉(18)和所述第七拨叉(19)的中心分别通过固定轴与汽车的变速箱传动连接。

9.根据权利要求7所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述3/4挡拨叉组件包括第三拨叉(3)、第四拨叉(4)和第二拨叉轴(7)，所述第三拨叉(3)水平设置在位于顶部的所述导板的上侧，所述第四拨叉(4)水平设置在位于底部的所述导板的下侧；所述第三拨叉(3)和所述第四拨叉(4)对称设置，所述第三拨叉(3)的一端与所述第四拨叉(4)的一端通过所述第二拨叉轴(7)连接，每个所述导板的一端上分别设有供所述第二拨叉轴(7)穿过并移动的导向孔(15)；所述第三拨叉(3)和所述第四拨叉(4)的中心分别通过固定轴与汽车的变速箱传动连接。

10.根据权利要求7所述的一种汽车换挡拨叉装置，其特征在于：所述1/2挡拨叉组件包括第一拨叉(1)、第二拨叉(2)和第一拨叉轴(6)，所述第一拨叉水平设置在位于顶部的所述导板的上侧，所述第二拨叉(2)水平设置在位于底部的所述导板的下侧；所述第一拨叉(1)和所述第二拨叉(2)对称设置，所述第一拨叉(1)的一端与所述第二拨叉(2)的一端通过所述第一拨叉轴(6)连接，每个所述导板的另一端上分别设有供所述第一拨叉轴(6)穿过并移动的导向孔(15)；所述第一拨叉(1)和所述第二拨叉(2)的中心分别通过固定轴与汽车的变速箱传动连接。