[实用新型]前端模块的分装工装车有效

专利信息
申请号: 201920154562.X 申请日: 2019-01-28
公开(公告)号: CN209972488U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 苏亚洲 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司;北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄德海
地址: 266603 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 前端模块 工装车 分装 支架 本实用新型 前端框架 移动基座 角度调整 位置调整 装配效率 可转动 正对 工作量 转动 装配
【说明书】:

本实用新型公开了一种前端模块的分装工装车,所述分装工装车包括:移动基座、支架;所述支架适于固定安装到前端模块上的部件,所述支架可转动地设置在所述移动基座上以带动所述部件转动。根据本实用新型实施例的前端模块的分装工装车,不仅使需要安装到前端框架上的部件的角度调整以及位置调整更加简单、方便,从而可以降低装配人员的工作量,提高装配效率,而且可以使部件与前端框架正对后进行安装,可以提高前端模块的安装精度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种前端模块的分装工装车。

背景技术

相关技术中,前端模块总成装配时,一般是将前端框架架设在前端模块的工装上,然后按照一定的顺序将散热器、冷凝器等部件依次装配在前端框架上,由于前端框架结构尺寸较大,上述的各种部件分别需要安装在前端框架的正面、反面、侧面的不同位置上,所以在装配的过程中,装配人员往往需要较多的移动和搬动部件,才能将各部件安装在前端框架的不同位置上,而无法在一个工位上完成所有装配工作,这样,增加了装配过程中的辅助装配时间、降低了装配效率。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种前端模块的分装工装车。

根据本实用新型实施例的前端模块的分装工装车包括:移动基座、支架;所述支架适于固定安装到前端模块上的部件,所述支架可转动地设置在所述移动基座上以带动所述部件转动。

根据本实用新型实施例的前端模块的分装工装车,不仅使需要安装到前端框架上的部件的角度调整以及位置调整更加简单、方便,从而可以降低装配人员的工作量,提高装配效率,而且可以使部件与前端框架正对后进行安装,可以提高前端模块的安装精度。

根据本实用新型的一些实施例,所述支架包括支架本体以及转动部,所述支架本体安装在所述转动部上,且所述转动部与所述移动基座枢转配合。

在一些实施例中,所述转动部包括:转轴以及固定块,所述移动移动基座上设置有安装座,所述转轴可枢转地安装在所述安装座上,所述固定块与所述支架本体连接,所述固定块与所述安装座同轴设置。

进一步地,所述转动部还包括调整手柄,所述转轴贯穿所述安装座,所述转轴的一端与所述调整手柄连接,所述转轴的另一端与所述固定块连接。

进一步地,所述分装工装车还包括锁止机构,所述锁止机构适于在所述支架处于合适的位置时将所述支架锁止。

进一步地,所述锁止机构包括锁止盘、锁止插销;其中,所述锁止盘与所述调整手柄联动,所述锁止盘的周向上设置有多个插孔,所述锁止插销可移动地设置在所述安装座上以与多个插孔中的任一个配合。

可选地,所述转动部包括第一转动部和第二转动部,所述第一转动部位于所述支架本体的一端,所述第二转动部位于所述支架本体的另一端;所述锁止机构设置在与所述第一转动部连接的安装座上和/或与所述第二转动部连接的安装座上。

在一些实施例中,所述支架本体包括第一连接梁、第二连接梁、第一加强梁以及承载梁,所述第一连接梁的一端与所述第一转动部的固定块连接、所述第二连接梁的一端与所述第二转动部的固定块连接,所述第一连接梁的另一端以及所述第二连接梁的另一端均与所述承载梁连接;所述第一连接梁与所述承载梁之间,所述第二连接梁与所述承载梁之间均设置有第一加强梁。

根据本实用新型的一些实施例,所述移动基座包括:底盘、第一立柱、第二立柱、第二加强梁,所述第一立柱与所述第二立柱均设置在所述底盘上且间隔设置,所述第一立柱的自由端与所述第一转动部连接,所述第二立柱的自由端与所述第二转动部连接,所述第二加强梁设置在所述第一立柱与所述第二立柱之间。

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