[实用新型]一种车辆侧面挡架装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆侧面挡架装置，在车辆侧面前后车轮之间的车辆底梁（8）上，连接一组（5）根固定竖杆（6），该组固定竖杆上连接3组固定横杆（7），固定竖杆（6）与固定横杆（7）构成网格形状。在固定横杆（7）上连接一组（5）根固定套管（4），每个固定套管（4）中套接一个活动竖杆（5），每个活动竖杆（5）穿出固定套管（4）的下端共同连接一个活动横杆（9）；每个活动竖杆（5）穿出固定套管（4）的上端的部分分别设有一组销孔（3），插销（2）与相应销孔（3）配合并与固定套管（4）上端形成对活动竖杆（5）支撑配合。本实用新型的优点在于：发生事故时，可以避免人身躯体卷入到车轮下，降低了因交通事故造成人员死亡的概率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及用于大型货车的安全防护装置。

背景技术

在很多车辆的侧面，尤其是大轴距货车的侧面，在车辆行驶过程中，尤其是转弯过程中，为防止人员、物品被卷入到车轮下，都装有挡架。如果挡架底部离地面过高，人很容易被卷入车轮下；如果挡架底部离地面过低，尤其是大轴距货车，当遇到凸起物时，会损坏挡架，乃至影响车辆的正常行驶；目前，这一高度通常为40～60cm，很容易把人卷入到车轮下。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有车辆侧面安全性不足的缺陷，提供的一种车辆侧面挡架装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆侧面挡架装置，包括车辆底梁及其所连接的车轮，其特征在于：在前后车轮之间的底梁上，连接一组竖直向下的固定竖杆，一组固定竖杆上连接至少组固定横杆，在固定横杆上，连接一组竖直向下的固定套管，每个固定套管中套接一个活动竖杆，每个活动竖杆穿出固定套管的下端共同连接一个活动横杆，每个活动竖杆穿出固定套管的上端的部分分别设有插销，插销与固定套管上端形成支撑配合。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述活动横杆的两端分别设有翘起的弯曲部；

所述活动竖杆穿出固定套管的上端的部分设有一组销孔，所述插销插入相应的销孔中与固定套管上端形成支撑配合。

上述技术方案中，活动竖杆穿过固定套管，并可上下活动；用插销插入不同销孔，可以调整活动横杆离地面的高度。

本实用新型的优点在于：发生事故时，可以避免人身躯体卷入到车轮下，降低了因交通事故造成人员死亡的概率。将挡架底部变为活动方式，无论车辆轴距多大，当遇到凸起物时，挡架底部会被自动顶起，提高车辆通过性；当凸起物过去后，挡架会自动落下，从而离地面很低，可有效避免人身躯体卷入到车轮下；在车辆转弯过程中，离地面很低的挡架会产生向外的拨开作用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型提供的一种车辆侧面挡架装置，包括车辆底梁8及其所连接的车轮1，在车辆两个侧面的前后车轮之间的车辆底梁8上，连接一组5根竖直向下的固定竖杆6，该组固定竖杆6上连接3组固定横杆7，固定竖杆6与固定横杆7构成网格形状。在固定横杆7上，连接一组5根竖直向下的固定套管4，每个固定套管4中套接一个活动竖杆5，每个活动竖杆5穿出固定套管4的下端共同连接一个活动横杆9，活动横杆9的两端分别设有翘起的弯曲部10；每个活动竖杆5穿出固定套管4的上端的部分分别设有一组销孔3，插销2与相应销孔3配合，并与固定套管4上端形成对活动竖杆5支撑配合。

上述技术方案中，活动竖杆5穿过固定套管4，并可上下活动；用插销2插入不同销孔3，可以调整活动横杆9离地面的高度。发生事故时，由于固定竖杆6与固定横杆7构成网格，尤其是车辆转弯过程中，离地面低的活动横杆9会产生向外的拨开作用，可有效避免人身躯体卷入到车轮下。