[实用新型]多绕组发电机与发电机组有效
申请号: | 201920155128.3 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209659025U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 陈雪峰;李元辉;施春磊 | 申请(专利权)人: | 上海金鹏科技有限公司 |
主分类号: | H02K1/18 | 分类号: | H02K1/18;H02K3/04;H02K3/34;H02K1/16;H02K1/27;H02K7/18;H02K5/24 |
代理公司: | 31236 上海汉声知识产权代理有限公司 | 代理人: | 庄文莉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201108 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定子组件 多绕组发电机 本实用新型 定子支撑 绕组结构 转子组件 装接部 绝缘层 空调用电 空间位置 输出动力 用电设备 短路 发电机组 车内 分路 过载 双路 停机 绝缘 备用 电机 机组 | ||
本实用新型提供了一种多绕组发电机与发电机组,其中,多绕组发电机包含定子组件与转子组件,定子组件与转子组件之间能够相对转动;所述定子组件包含定子支撑件,定子支撑件设置有线圈装接部,线圈装接部上设置有多个绕组结构,多个所述绕组结构中至少包含了相互独立的第一绕组与第二绕组;第一绕组与第二绕组之间设置有绝缘层;或者,第一绕组与第二绕组在空间位置上相互分离形成相互绝缘。本实用新型通过采用电机双路绕组输出动力的结构,从而可以实现车在空调用电与车内设备用电的分路使用,从而解决了因车内个别用电设备短路、过载,造成整个机组停机的问题。
技术领域
本实用新型涉及发电机领域,具体地,涉及一种多绕组发电机与发电机组,特别是一种多绕组输出稀土永磁同步发电机与发电机组。
背景技术
车载电源主要为车辆停车时为车载空调以及车载用电设备提供电源,尤其是献血车和人防指挥车类,车辆用电设备多,用电量大,配备车载电源十分必要。车载电源一般包括两种:锂电池和发电机组,锂电池目前缺点是使用成本高,冲放电费时,使用周期短,发电机组则可以避免以上缺点,维护简单,随用随开,成本低,效费比高。
但随着技术发展,发电机组也曝露出一些问题,在车载用电设备增多时,机组压降明显,电压波动大,其次当用电设备增多时,任何一路用电设备过载、短路都会造成机组停机,而且当车内用电设备出现单相、三相混用时,用电设备使用电压不一致时,机组只能顾此失彼。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种多绕组发电机与发电机组。
根据本实用新型提供的多绕组发电机,包含定子组件与转子组件,定子组件与转子组件之间能够相对转动;
所述定子组件包含定子支撑件,定子支撑件设置有线圈装接部,线圈装接部上设置有多个绕组结构,多个所述绕组结构中至少包含了相互独立的第一绕组与第二绕组;
第一绕组与第二绕组之间设置有绝缘层;或者,第一绕组与第二绕组在空间位置上相互分离形成相互绝缘。
优选地,定子支撑件上设置有多个沿周向布置的定子容槽,定子容槽形成所述线圈装接部;
所述第一绕组与第二绕组安装在定子容槽中。
优选地,所述定子组件位于转子组件的径向外侧,定子容槽开设在环形的定子支撑件的径向内侧壁面上;
所述定子容槽为隐极式结构,定子容槽处配设有防脱槽楔。
优选地,所述定子支撑件的径向外侧壁面上设置有定子扣片槽,多个定子扣片槽沿定子支撑件周向方向布置。
优选地,所述转子组件包含依次在径向上由内到外依次连接的电机轴承、转子主体、磁钢。
优选地,多个磁钢沿转子主体周向方向和/或轴向方向上依次布置。
优选地,第一绕组或第二绕组为单相绕组或三相绕组。
本发明还提供了一种发电机组,包含防护箱体、发动机以及上述的多绕组发电机;
防护箱体内部形成防护空间,所述发动机与多绕组发电机均安装在防护空间,发动机通过传动结构连接至转子组件;
第一绕组、第二绕组分别连接有第一输出线路、第二输出线路。
优选地,发动机配设有气路系统、油路系统以及冷却系统;
所述气路系统包含进气消音器、排气消音器以及空气滤清器,进气消音器、空气滤清器、发动机、排气消音器依次连接;
所述油路系统包含油箱与电子燃油泵;所述冷却系统上连接有膨胀水箱与散热器。
优选地,还包含蓄电池、充电机、离心风扇以及减振结构;
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