[实用新型]一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置有效
申请号: | 201920155182.8 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209955862U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 吴宝忠;王文玺;杜洋;李趁前 | 申请(专利权)人: | 柳州博顿汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60Q1/50;B60R16/02 |
代理公司: | 12227 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 石卓琼 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置,包括警示架,所述警示架顶部固定连接有警示铃,所述警示架内部连接有蓄电池,所述蓄电池上部设有汽车测速拍照仪且汽车测速拍照仪与摄像头连接。本实用新型警示架外部一侧的斜杆通过连接件可形成三角结构,将其底部的次吸盘杆固定在汽车顶部,增加行人警示装置与汽车顶部之间连接的牢固,也方便行人警示装置与汽车顶部的分离,避免安装过程中对汽车顶部造成的损坏,警示铃会发出提示音,警示灯和红灯会产生提醒灯,对行人进行提醒,汽车测速仪能对其他汽车的行驶速度测速,当汽车测速仪测量到其他汽车超速时,汽车测速拍照仪通过摄像头可对超速车辆拍照记录,保证行驶过程中的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种行人警示装置,特别涉及一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置。
背景技术
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。车辆在行驶时常需要利用到行人警示装置对行人进行提醒。
现有的行人警示装置在固定汽车顶部时,不方便将其进行拆卸,且拆卸行人警示装置后会对汽车顶部造成一定损坏,无法保证汽车的完整性,且在使用时,当遇到汽车车辆超速时,无法对其进行测速和拍照记录,给实际使用产生一定不便。为此,我们提出一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置,警示架底部的主吸盘杆吸附固定在汽车顶部,警示架外部一侧的斜杆通过连接件可形成三角结构,将其底部的次吸盘杆固定在汽车顶部,增加行人警示装置与汽车顶部之间连接的牢固,也方便行人警示装置与汽车顶部的分离,避免安装过程中对汽车顶部造成的损坏,警示铃会发出提示音,警示灯和红灯会产生提醒灯,对行人进行提醒,汽车测速仪能对其他汽车的行驶速度测速,当汽车测速仪测量到其他汽车超速时,汽车测速拍照仪通过摄像头可对超速车辆拍照记录,保证行驶过程中的安全性,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置,包括警示架,所述警示架表面一侧嵌接有太阳能电池板,所述太阳能电池板上部设有汽车测速仪和摄像头,所述汽车测速仪位于摄像头之间且汽车测速仪和摄像头均嵌接在警示架表面,所述警示架顶部固定连接有警示铃,所述警示架内部连接有蓄电池,所述蓄电池上部设有汽车测速拍照仪且汽车测速拍照仪与摄像头连接。
进一步地,所述警示架下部固定连接有主吸盘杆,所述警示架外部一侧设有斜杆且斜杆通过连接件与警示架铰链连接,所述斜杆底端设有次吸盘杆且次吸盘杆与斜杆通过活动块活动连接。
进一步地,所述警示架表面四周连接有红灯,所述警示铃内部连接有警示灯。
进一步地,所述警示架表面为弧形结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、警示架底部的主吸盘杆吸附固定在汽车顶部,警示架外部一侧的斜杆通过连接件可形成三角结构,将其底部的次吸盘杆固定在汽车顶部,增加行人警示装置与汽车顶部之间连接的牢固,也方便行人警示装置与汽车顶部的分离,避免安装过程中对汽车顶部造成的损坏。
2、警示铃会发出提示音,警示灯和红灯会产生提醒灯,对行人进行提醒。
3、汽车测速仪能对其他汽车的行驶速度测速,当汽车测速仪测量到其他汽车超速时,汽车测速拍照仪通过摄像头可对超速车辆拍照记录,保证行驶过程中的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于低速自动驾驶车辆的行人警示装置的侧面结构示意图。
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