[实用新型]一种电动车用集线盒

说明书

本实用新型公开了一种电动车用集线盒，盒体与盒盖的一侧通过铰链铰接，盒体内腔底端的两侧均固定设置有主线卡合机构，两个主线卡合机构之间固定设置有若干个副线卡紧机构，主线卡合机构包括第一固定座、第一半圆形卡槽和第二半圆形卡槽，第一固定座与盒体固定连接，第一半圆形卡槽和第二半圆形卡槽的底端通过第一转轴活动连接，第一转轴的底端与第一固定座固定连接。本实用新型一种电动车用集线盒，通过滑动L形板带动滑板在第一滑槽内滑动，这时第一压缩弹簧受力向内收缩，从而带动卡柱向内移动，把第一卡块置于第一卡槽内，这时松开对L形板的作用力，第一压缩弹簧恢复推动卡柱与卡孔相配合插接，实现对盒体与盒盖的闭合。

技术领域

本实用新型涉及一种集线盒，具体为一种电动车用集线盒。

背景技术

随着石油资源的日益减少，大气环境污染的严重，人们越来越重视环保以及清洁能源的使用，电动车作为一种使用绿色能源的交通工具越来越被人们所关注和使用。

电动车其内部的线路都十分复杂，通常将电动车内的各种电线捆绑到一起置于集线盒内，现有的集线盒大都是通过螺钉对捆绑的接线进行紧固，在维修时不便于进行拆卸。因此我们对此做出改进，提出一种电动车用集线盒。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动车用集线盒。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车用集线盒，包括盒体和置于盒体顶部的盒盖，所述盒体与盒盖的一侧通过铰链铰接，所述盒体内腔底端的两侧均固定设置有主线卡合机构，两个所述主线卡合机构之间固定设置有若干个副线卡紧机构，所述主线卡合机构包括第一固定座、第一半圆形卡槽和第二半圆形卡槽，所述第一固定座与盒体固定连接，所述第一半圆形卡槽和第二半圆形卡槽的底端通过第一转轴活动连接，所述第一转轴的底端与第一固定座固定连接，所述副线卡紧机构包括第二固定座、弧形卡槽和第一连接块，所述第二固定座与盒体固定连接，且第二固定座的顶端开设弧形凹口，所述弧形卡槽的一端通过第二转轴与第二固定座活动连接，所述弧形卡槽的另一端通过第一连接块与第二固定座的另一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒盖底端的另一侧固定设置有第一卡块，所述第一卡块的两侧均开设有卡孔，所述盒体上开设有与第一卡块相配合的第一卡槽，所述第一卡槽内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有滑板，所述滑板与第一滑槽之间设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别与第一滑槽和滑板固定连接，所述滑板远离第一压缩弹簧的一侧固定设置有与卡孔相配合的卡柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽的外侧相连通开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有L形板，所述L形板的一端与滑板靠近第一压缩弹簧的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主线卡合机构的顶端均固定设置有第二连接块，所述第二连接块的顶端开设有第二卡槽，两个所述第二卡槽内设置有呈U形的第二卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接块内部的两侧均设置有U形板，所述U形板的两端均穿过第一连接块并置于其外部，两个所述U形板之间设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别与两个U形板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定座上开设有与第一连接块相配合的放置槽，所述放置槽内腔的两侧均开设有与U形板相配合的第三卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体的两端均贯穿开设有穿线孔，所述穿线孔的内壁粘结有海绵垫。