[实用新型]模拟输入回路有效
申请号: | 201920157060.2 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209250216U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 费正虎 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | H02H3/20 | 分类号: | H02H3/20;H02H7/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 万捷 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 比较器 上拉 模拟电压信号 输入端 输入源 第一开关 控制模块 输入回路 下拉电阻 电阻 参考电压提供 本实用新型 稳压二极管 跳闸 保护功能 滤波模块 输出端口 输入端口 源极接地 输出端 功耗 减小 漏极 源极 电源 | ||
本实用新型涉及一种模拟输入回路,具备跳闸保护功能,减小回路功耗,包括:模拟电压信号输入源;输入端口与模拟电压信号输入源的一端相连接的控制模块;一端与模拟电压信号输入源的一端相连的下拉电阻模块;漏极与下拉电阻模块的另一端相连,源极接地,栅极与源极之间连接有稳压二极管的第一开关元件;输出端与第一开关元件的栅极及上拉用电阻的一端相连的比较器,上拉用电阻的另一端与上拉用电源相连,上拉用电阻的一端还与第一电阻的一端相连,第一电阻的另一端与比较器的一输入端相连;与比较器的一输入端相连的参考电压提供模块;以及一端与比较器的另一输入端相连,另一端与控制模块的输出端口相连的滤波模块。
技术领域
本实用新型涉及一种模拟输入回路,尤其涉及车辆变速信号的模拟输入回路。
背景技术
图4中示出了现有的模拟输入回路。输入电压Vin’经由ESD(Electro-Staticdischarge:静电释放)保护用电容器C1、由R1~R14构成的下拉电阻并联回路以及滤波用的电阻R15与电容器C2,作为输出Vout’被输入至CPU中的ADC模块。其中,由R1~R14构成的下拉电阻并联回路可根据所要满足的输入功率、输入阻抗、时间常数或输入精度等来设计。
实用新型内容
实用新型所要解决的技术问题
上述图4中示出的现有的模拟输入回路具有如下问题。在外部产生异常大电压时,例如,车辆电源电压异常短路到输入电压Vin’的端口时,可能造成CPU的烧损或基板铜线的烧损,另外,由于该异常输入电压,使得持续流过各下拉电阻的电流变大,造成回路功率增大,这将导致下拉电阻烧损,并且,由于现有的模拟输入回路没有故障检测功能,因此无法及时检测到模拟输入回路的异常输入电压,从而导致下拉电阻等部件烧损的进一步恶化。
用于解决技术问题的技术方案
本实用新型鉴于上述问题而得以完成,其目的在于,提供一种模拟输入回路,包括:模拟电压信号输入源;控制模块,该控制模块的输入端口与所述模拟电压信号输入源的一端相连接;下拉电阻模块,该下拉电阻模块的一端与所述模拟电压信号输入源的一端相连;第一开关元件,该第一开关元件的漏极与所述下拉电阻模块的另一端相连,其源极接地,其栅极与源极之间连接有稳压二极管;比较器,该比较器的输出端与所述第一开关元件的栅极以及上拉用电阻的一端相连,所述上拉用电阻的另一端与上拉用电源相连,所述上拉用电阻的一端还与第一电阻的一端相连,所述第一电阻的另一端与所述比较器的一输入端相连;参考电压提供模块,该参考电压提供模块与所述比较器的所述一输入端相连;以及滤波模块,该滤波模块的一端与所述比较器的另一输入端相连,另一端与所述控制模块的输出端口相连。
实用新型效果
由于本实用新型的模拟输入回路在有异常输入电压时,能自动检测出该电压,使得下拉电阻被断开,实现跳闸保护功能,从而避免了下拉电阻在有异常输入电压时被烧损的情况,此外,还可以避免下拉电阻对电流及功率的持续消耗,减小发热,降低模拟输入电路的功耗。
此外,只需包括上述技术效果中的之一的技术方案即包含于本实用新型所要求的范围内,并不要求技术方案同时包括如上述所有效果。
附图说明
图1示出本实用新型所涉及的模拟输入电路1。
图2是示出控制模块2的结构的图。
图3是用于说明本实用新型所涉及的模拟输入回路1的动作的表格。
图4中示出现有的模拟输入回路。
具体实施方式
下面,对于本实用新型所涉及的模拟输入电路的优选实施方式,使用附图进行说明,但各图中对于相同、或相当的部分,附加相同标号进行说明。
实施方式1
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