[实用新型]一种新型喷油器及发动机

说明书

本实用新型公开了一种新型喷油器，包括喷油器壳体、喷油嘴和阀芯组件，喷油器壳体内设有流道管柱，流道管柱的一端与喷油嘴连通，另一端与进油口连通，喷油嘴上远离喷油器壳体的一端设有喷油孔，阀芯组件靠近喷油孔的一端用于密封喷油孔，阀芯组件包括一体成型的阀芯和密封球，密封球靠近喷油孔一端固定设有喷孔挡块，喷孔挡块用于密封喷油孔；还公开了一种发动机，包括喷油器和进气歧管，喷油器上的进油口连接燃油管路，喷油器上的喷油孔一端与进气歧管连；本实用新型能提高对喷油孔的密封效果，防止瞬时冲击时气流的泄漏，防止进气歧管中的负压气进入喷油器内部导致喷油器的阀芯组件运动接触面粘结油泥等物质。

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，尤其涉及一种新型喷油器及发动机。

背景技术

经过大量的试验发现，甲醇燃料发动机运行情况下的燃烧温度更高，燃烧产生的水分也较汽油燃烧状态更多，大量高温水蒸汽混合机油蒸汽进入曲轴箱再通过油气分离系统，油气分离作用就是热交换，更高的温度，过多的燃烧水分蒸汽和机油蒸汽经由油气分离冷却，使其超过了发动机油气分离系统的热交换能力，因此夹杂着机油蒸汽和水蒸气的曲轴箱气体进入进气歧管参与燃烧过程中，无法避免与接触环境中各部件造成污染影响；尤其是对喷油器机构的影响。

发动机在运行过程中产生的机油蒸汽和水蒸气的曲轴箱气体夹杂着在喷油器不工作时，通过进气歧管经由喷油孔进入喷油器内部，导致喷油器内的阀芯组件运动接触面粘结油泥等物质，影响喷油器阀芯正常开启关闭，从而导致喷油器量发生变化。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本实用新型公开的新型喷油器，设置的喷孔挡块能够进一步地提高对喷油孔的密封效果，防止瞬时冲击时气流的泄漏。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供了一种新型喷油器，包括喷油器壳体、喷油嘴和阀芯组件，所述喷油器壳体内设有流道管柱，所述流道管柱的一端与所述喷油嘴连通，另一端与进油口连通，所述阀芯组件一端设置在所述喷油器壳体内，另一端穿入与所述喷油嘴内，所述喷油嘴上远离所述喷油器壳体的一端设有喷油孔，所述阀芯组件靠近所述喷油孔的一端用于密封所述喷油孔，所述阀芯组件包括一体成型的阀芯和密封球，所述密封球靠近所述喷油孔一端固定设有喷孔挡块，所述喷孔挡块用于密封所述喷油孔。

优选地，所述喷孔挡块为圆台状结构，所述喷孔挡块靠近所述密封球一端与所述密封球连成一体，所述喷孔挡块靠近所述喷油孔一端设有凹槽。

进一步地，还包括阀座，所述阀座设置在所述喷油嘴内靠近所述喷油孔一端，所述阀座上设有与所述密封球和所述喷孔挡块密封配合的配合部。

优选地，所述阀座上的所述配合部包括与所述密封球圆周外切的切面部和与所述喷孔挡块配合的平直面。

进一步地，所述喷油器还包括回位弹簧和弹簧管，所述回位弹簧一端与所述阀芯远离所述密封球一端连接，另一端在所述弹簧管内滑动。

进一步地，所述流道管柱包括第一流道管柱和第二流道管柱，所述第一流道管柱和所述第二流道管柱同轴设置，所述第二流道管柱远离所述第一流道管柱的一端与所述喷油嘴连通，所述第一流道管柱远离所述第二流道管柱的一端与进油口连通。

更进一步地，所述进油口与所述第二流道管柱的连通口处设有滤网，所述滤网用于过滤进入所述第二流道管柱内的液体。

进一步地，还包括两组密封圈，两组所述密封圈分别设置在所述喷油器壳体的两端。

进一步地，所述喷油器还包括线圈、导电端子，所述线圈与所述导电端子电连接，所述线圈设置在所述喷油器壳体内，所述导电端子设置在所述喷油器壳体的外侧表面上。

本实用新型提供了一种发动机，包括喷油器和进气歧管，所述喷油器为上述所述的新型喷油器，所述喷油器上的进油口连接燃油管路，所述喷油器上的所述喷油孔一端与所述进气歧管连通。