[实用新型]一种甲醇喷油器结构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种甲醇喷油器结构，包括喷油嘴、阀芯组件和阀座，喷油嘴上设有喷油孔，阀芯组件包括连成一体的阀芯和密封球，阀座设置在喷油嘴内靠近喷油孔一端，阀座与密封球沿密封球靠近喷油孔的方向形成油道，还包括挡片，挡片固定设置在油道内，挡片与阀座密封连接，使挡片与密封球之间形成缓冲冷凝腔，缓冲冷凝腔用于容纳和冷却混合气体，挡片上设有至少两个喷射孔；还公开了一种发动机，包括甲醇喷油器结构和进气歧管，甲醇喷油器结构上的进油口连接燃油管路，甲醇喷油器结构上的喷油孔一端与进气歧管连；本实用新型能提高对喷油孔的密封效果，防止气流泄漏，防止静电聚集导致的堵塞，防止喷油器的阀芯组件运动接触面粘结油泥等物质。

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，尤其涉及一种甲醇喷油器结构及发动机。

背景技术

经过大量的试验发现，甲醇燃料发动机运行情况下的燃烧温度更高，燃烧产生的水分也较汽油燃烧状态更多，大量高温水蒸汽混合机油蒸汽进入曲轴箱再通过油气分离系统，油气分离作用就是热交换，更高的温度，过多的燃烧水分蒸汽和机油蒸汽经由油气分离冷凝，使其超过了发动机油气分离系统的热交换能力，因此夹杂着机油蒸汽和水蒸气的曲轴箱气体进入进气歧管参与燃烧过程中，无法避免与接触环境中各部件造成污染影响；尤其是对喷油器机构的影响。

发动机在运行过程中产生的机油蒸汽和水蒸气的曲轴箱气体夹杂着在喷油器不工作时，通过进气歧管经由喷油孔进入喷油器内部，导致喷油器内的阀芯组件运动接触面粘结油泥等物质，影响喷油器阀芯正常开启关闭，从而导致喷油器量发生变化。

因甲醇其具有导电性，喷油器为电磁阀元件，线圈通电后产生电磁力，推动阀芯向上克服回位弹簧力开启，同时切断电源后的感应电动势，产生感应电流作用在喷油器阀芯组件上，在极端高温及通电环境下，甲醇与金属接触部分会脱氧、脱氢后与阀座或阀芯组件金属材料发生氧化反应等形成新物质粘附在喷油器阀芯组件与阀座密封面上，容易造成泄露。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本实用新型公开的甲醇喷油器结构，设置的挡片以及挡片与密封球之间形成的缓冲冷凝腔，能够使混合气体在通过喷油孔流入喷油器内部的缓冲冷凝腔，使得混合气体冷凝，且不会将阀座与密封球之间的密封位置泄露，进一步防止器进入喷油器体内。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供了一种甲醇喷油器结构，包括喷油嘴、阀芯组件和阀座，所述喷油嘴上设有喷油孔，所述阀芯组件包括连成一体的阀芯和密封球，所述密封球用于密封所述喷油孔，所述阀座设置在所述喷油嘴内靠近所述喷油孔一端，所述阀座与所述密封球沿所述密封球靠近所述喷油孔的方向形成油道，还包括挡片，所述挡片固定设置在所述油道内，所述挡片与所述阀座密封连接，使所述挡片与所述密封球之间形成缓冲冷凝腔，所述缓冲冷凝腔用于容纳和冷却混合气体，所述挡片上设有至少两个喷射孔。

进一步地，所述挡片的横截面为圆形，所述挡片上的喷射孔沿所述挡片的圆心对称设置。

优选地，所述喷射孔设有四个，所述喷射孔为圆形孔或多边形孔。

优选地，所述阀座上设有凸起部，所述凸起部向所述油道内突出，所述挡片与所述阀座上凸起部密封固定连接。

进一步地，所述阀座上设有与所述密封球密封配合的配合部，所述配合部靠近所述密封球一侧设有第一绝缘层。

更进一步地，还包括第二绝缘层，所述第二绝缘层设置在所述密封球所述配合部的配合面上。

进一步地，还包括喷油器壳体，所述喷油器壳体内设有流道管柱，所述流道管柱的一端与所述喷油嘴连通，另一端与进油口连通，所述阀芯组件一端设置在所述喷油器壳体内，另一端穿入与所述喷油嘴内，所述喷油嘴上的所述喷油孔设置在远离所述喷油器壳体的一端；

还包括回位弹簧和弹簧管所，述回位弹簧一端与所述阀芯远离所述密封球一端连接，另一端在所述弹簧管内滑动。