[实用新型]一种发动机外壳有效
申请号: | 201920157818.2 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209483481U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 夏功洪 | 申请(专利权)人: | 中洲传动科技(江西)有限公司 |
主分类号: | F02B77/13 | 分类号: | F02B77/13 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 张文宣 |
地址: | 333100 江西省上饶*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机外壳 隔音板 发动机 隔音组件 隔音瓦 噪音 体内 波浪形结构 发动机本体 发动机组件 等距分布 外壳本体 有效降噪 侧面 隔音 长条形 连接筋 壳体 内胆 消音 抵消 安置 | ||
1.一种发动机外壳,其特征在于:
包括发动机外壳本体、以及若干固定于所述发动机外壳本体内的隔音组件;
所述发动机外壳本体包括壳体(1)、固定于壳体(1)内且用于安置发动机组件的内胆、以及若干呈长条形的连接筋(2),所述壳体(1)内设有容置空腔(101),所述连接筋(2)呈等距间隔分布于所述容置空腔(101)内,所述连接筋(2)的一端与所述容置空腔(101)侧壁固定连接,所述连接筋(2)的另一端与所述内胆的侧壁接触贴合,于同一所述容置空腔(101)侧壁的所述连接筋(2)之间形成隔音区域(201),所述隔音组件固定于所述隔音区域(201)内,所述隔音组件由若干隔音瓦(3)呈等距分布形成,所述隔音瓦(3)包括侧面呈V字型的第一隔音板(301)、以及侧面呈V字型且与所述第一隔音板(301)对应的第二隔音板(302),所述第一隔音板(301)以及所述第二隔音板(302)的一端分别与一所述连接筋(2)的侧壁固定连接,所述第一隔音板(301)以及所述第二隔音板(302)的另一端分别与另一所述连接筋(2)的侧壁固定连接,所述第一隔音板(301)的顶壁与所述容置空腔(101)侧壁接触贴合,所述第一隔音板(301)的两侧边沿与所述内胆侧壁接触贴合,所述第一隔音板(301)设有V型槽(304),所述第二隔音板(302)的两侧边分别与所述V型槽(304)侧壁固定连接,所述第二隔音板(302)的顶壁与所述内胆侧壁接触贴合。
2.如权利要求1所述的一种发动机外壳,其特征在于:
所述壳体(1)包括上壳(1000)、以及与所述上壳(1000)对应配合的下壳(2000),所述上壳(1000)的四周侧面边缘设有与所述上壳(1000)内底面平齐的第一凸沿(1021),所述下壳(2000)四周侧面边缘设有与所述下壳(2000)内底面平齐且与所述第一凸沿(1021)对应接触贴合的第二凸沿(1022),所述第一凸沿(1021)内底面设有若干供螺栓穿过的第一通孔(1031),所述第二凸沿(1022)内底面设有与所述第一通孔(1031)对应的第二通孔(1032)。
3.如权利要求1所述的一种发动机外壳,其特征在于:
所述第二隔音板(302)内侧壁与所述V型槽(304)之间围成容置间隙(303),所述容置间隙(303)内填充有消音棉。
4.如权利要求1所述的一种发动机外壳,其特征在于:
所述壳体(1)四周侧面间隔分布有若干呈长条状的散热板(105),所述散热板(105)的一侧壁与所述壳体(1)四周侧面固定连接。
5.如权利要求4所述的一种发动机外壳,其特征在于:
所述壳体(1)、所述连接筋(2)、以及所述散热板(105)均由铝合金材质制成;所述第一隔音板(301)、以及所述第二隔音板(302)均为泡沫金属板。
6.如权利要求1所述的一种发动机外壳,其特征在于:
所述壳体(1)四周侧面分布有若干与所述容置空腔(101)连接导通的散热孔(104)。
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