[实用新型]通气结构

说明书

本实用新型提供了一种通气结构，设于内部填充有可气化液体的装置上，以用于平衡该装置内部与外部间气压的平衡。通气结构包括结构主体和单向阀组件，结构主体内构造有贯通该结构主体两端间的通气道，一端与装置的连接，以使通气道与装置内部连通，另一端开口为朝下布置；单向阀组件相对于与装置相连的一端，设于结构主体的另一端，包括连接于通气道开口处的具有通气孔的安装件，以及由弹性件托举于安装件上的阀芯，阀芯具有呈锥形的密封面。本实用新型的通气结构，可于装置内液体气化造成内部压力升高时，使装置内部与外部导通，以平衡内外部气压，并能阻止外部水液进入装置内。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种通气结构。

背景技术

汽车车辆行驶时，通过改变不同的齿轮速比，使得车辆实现不同的扭矩与转速传递，扭矩传递过程中需要变速器中的油液作为润滑剂，以保护变速器内各旋转零部件的啮合，并降低各零部件的温度。但油液会随之升温，导致蒸发，随着油液的相互搅动，使得变速器内部压力升高，进而会影响变速器的传动性能。

现有技术中，对变速器内部升压的处理，多是采用在变速器本体上设置通气孔，以排出变速器装置的内部的高压气体，实现装置内外部气压的平衡。但，这种设计会使装置内的油液不断挥发而损失；且，当车辆涉水时，变速器装置的通气孔会造成外部水液的浸入，严重影响变速器装置内部的油液品质，进而损害装置内各零部件。为解决水液侵入的问题，现有技术中通常为通气孔加装胶管，并通过加长胶管使其端口位置抬高，但这种设计影响了车辆的整体布置，且不能避免变速器内部油液的挥发损耗。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通气结构，以可用于平衡诸如变速器的装置内部与外部间的气压，并可阻止外部水液的进入。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通气结构，设于内部填充有可气化液体的装置上，以用于平衡该装置内部与外部间气压的平衡，所述通气结构包括：

结构主体，所述结构主体内构造有贯通该结构主体两端间的通气道，且所述结构主体的一端可构成与所述装置的连接，以使所述通气道与所述装置内部连通，所述结构主体的另一端被设置为因于所述装置上的连接，而使所述通气道的位于该端的开口为朝下布置；

单向阀组件，相对于与所述装置相连的一端，设于所述结构主体的另一端，所述单向阀组件包括连接于所述通气道开口处的具有通气孔的安装件，以及由弹性件托举于所述安装件上的阀芯，且所述阀芯具有呈锥形并因所述弹性件的托举而与所述通气道内壁间抵接的密封面。

进一步的，所述阀芯被构造为密度小于水的浮子结构。

进一步的，所述安装件螺接于所述通气道的开口内。

进一步的，所述弹性件为弹簧，且于所述安装件上构造有伸入所述弹簧一端内的导向柱，于所述阀芯上设有供所述弹簧的另一端嵌入的导向槽。

进一步的，于所述阀芯上，相接于所述密封面具有圆柱面，所述圆柱面与所述通气道内壁间留有间隙，且于所述圆柱面上沿该圆柱面的周向间隔设置有通气沟槽，所述通气沟槽沿所述阀芯的轴向延伸设置。

进一步的，于所述结构主体的和所述装置相连的一端连接有内部中空的连接件，所述连接件过盈压装于所述装置上，所述结构主体由所述连接件与所述装置连接，并于所述连接件和所述结构主体之间夹设有密封圈。

进一步的，所述连接件插入所述结构主体内的所述通气道中，所述密封圈靠近所述连接件插入端的顶部设置，且所述连接件的插入端的上部与所述通气道内壁间过盈配合，所述结构主体的靠近于端部部分的内径大于所述连接件插入端下部的外径，并于所述结构主体和所述连接件插入端的下部之间设有构成所述连接件与所述结构主体卡接相连的卡接部。