[实用新型]车辆连接杆和车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆连接杆和车辆，所述车辆连接杆用以构成横向稳定杆与悬架间的连接，且所述的车辆连接杆包括连接杆本体，所述连接杆本体进一步包括位于中间的金属管，以及注塑成型在该金属管两端的两个球销连接座，且于各球销连接座上构造有球销连接部，该车辆连接杆还包括分别安装在两球销连接部上的两个球销，且各球销与对应的球销连接部球铰设置，两端的球销上分别设有横向稳定杆连接部及悬架连接部。本实用新型所述的车辆连接杆结构简单，便于制造成型，且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆连接杆，本实用新型还涉及一种应用有该车辆连接杆的车辆。

背景技术

汽车横向稳定杆主要用于防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，其能够不改变垂直方向弹性的前提下，具有一定的侧倾弹性，从而保证车辆的舒适性。横向稳定杆具体为一根呈U形的弹簧钢管，其布置在车辆横向方向，并通过连接杆分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上，连接杆的两端为球铰结构，以传递车身两侧的扭矩或力矩。

现有技术中，上述连接杆的一种形式包括位于中部的连接杆本体，以及焊接在连接杆两端的、用以安装球销的安装座，表面需要电泳黑漆膜或电镀金属防腐层，工艺复杂，而且重量较重；上述连杆的另一种形式是整体采用注塑成型，但塑料材质相对于金属材质强度较低，中部的连接杆较长时，容易发生挠曲变形，而且由于安装空间限制，也不能通过增大连接杆本体截面的方式满足强度要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆连接杆，以能够降低重量，并具有较好的强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆连接杆，以构成横向稳定杆与悬架间的连接，所述车辆连接杆包括：

连接杆本体，所述连接杆本体包括金属管，以及分别注塑成型于所述金属管两端的两个球销连接座，且于各所述球销连接座上分别构造有球销连接部；

球销，于两端的所述球销连接部中球铰设置，且于所述连接杆本体两端的所述球销上分别设有横向稳定杆连接部及悬架连接部。

进一步的，于各所述球销连接座及所述金属管之间分别构造有连接加强单元。

进一步的，各所述连接加强单元由环所述金属管的圆周、且沿所述金属管的轴向间隔布置的若干凹槽构成。

进一步的，所述球销连接部由设于所述球销连接座上、具有压装入口的中空球腔构成。

进一步的，于所述中空球腔的内壁上构造有若干润滑油槽。

进一步的，于所述中空球腔的底部构造有与各所述润滑油槽相连通的储油槽。

进一步的，于所述球销连接座和所述球销之间密封连接有防尘套。

进一步的，所述防尘套套装于所述球销连接座上，且于所述防尘套上箍设有以构成所述防尘套与所述球销连接座抱紧的卡簧。

进一步的，于所述球销的圆周上构造有环形凸起，并于所述防尘套的内壁上构造有若干沿所述防尘套的轴向间隔布置的卡接槽，且各所述卡接槽可择一与所述环形凸起构成卡接配合。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车辆连接杆的连接杆本体由位于中间的金属管以及注塑成型在金属管两端的球销连接座构成，相比于全塑料的连接杆本体，在强度较低的中部杆段部分采用了金属管从而具有较高的强度，相比于全金属的连接杆本体，重量较轻，且制造成型简单，成本较低。

(2)连接加强单元的设置可提高球销连接座与金属管的连接强度。

(3)凹槽的结构简单，便于设置。