[实用新型]一种密闭式熄焦车

说明书

本实用新型涉及熄焦技术领域，具体是一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道上用于承接箱体的车架体；所述车架体的下端对称安装有滚动在轨道内的滚轮，轨道的端部设置有用于熄焦的熄焦塔，所述箱体与车架体分体设置，箱体滑动安装在车架体的上端且通过固定在其下端的齿条板与安装在车架体内的驱动机构转动连接。本实用新型设计新颖，车架体与箱体分体设置，启动驱动机构驱动箱体向熄焦塔内移动，此时车架体停留在熄焦塔外侧，箱体进入到熄焦塔后进行密封熄焦处理，由于车架体停留在外侧端可有效确保熄焦塔密封性高且不会对车架体造成损坏，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及熄焦技术领域，具体是一种密闭式熄焦车。

背景技术

熄焦车是一种大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。词条还详细介绍了熄焦车的操作要求、维护以及常见故障维修等内容。

现有的熄焦车都是一体式结构，箱体与车架体固定连接，在进入到熄焦塔时，车架体同时跟随箱体进入，在往复使用过程中会对熄焦车的使用寿命造成一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密闭式熄焦车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密闭式熄焦车，包括滚动在轨道上用于承接箱体的车架体；所述车架体的下端对称安装有滚动在轨道内的滚轮，轨道的端部设置有用于熄焦的熄焦塔，所述箱体与车架体分体设置，箱体滑动安装在车架体的上端且通过固定在其下端的齿条板与安装在车架体内的驱动机构转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构设置在车架体的右侧，所述驱动机构包括电机、与电机输出轴固定连接的减速器和与减速器输出轴固定连接的第二齿轮，所第二齿轮与安装在箱体下端的齿条板啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的下端对称设置有导板，导板滑动连接在设置于车架体上端的导槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导槽通过导油管与安装在车架体侧端的脉冲柱塞泵连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架体的内侧设置有凹槽，凹槽内转动安装有通过第一气缸驱动转动且用于箱体转动的翻板，所述箱体的侧端固定有用于与翻板抵接的限位板。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括安装在车架体内且与第二气缸连接的限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的右侧端还设置有活动门，活动门的侧端通过连接杆与滑动安装在滑槽内的滑板铰接，滑板的下端固定有条形齿，条形齿与安装在翻板转轴上的第一齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，车架体与箱体分体设置，启动驱动机构驱动箱体向熄焦塔内移动，此时车架体停留在熄焦塔外侧，箱体进入到熄焦塔后进行密封熄焦处理，由于车架体停留在外侧端可有效确保熄焦塔密封性高且不会对车架体造成损坏，使用寿命长，其有效解决了现有的车架体与箱体为一体设置，在熄焦时同时进入到熄焦塔中，往复使用会影响熄焦机的使用寿命问题；设置的脉冲柱塞泵可间断性给滑槽内供油，无需人工添加。

附图说明

图1为密闭式熄焦车与轨道连接的结构示意图。

图2为密闭式熄焦车结构示意图。

图3为密闭式熄焦车中A-A方向的剖面图。