[实用新型]带柱塞式气液密封结构的离合器助力器有效

申请号：	201920159572.2	申请日：	2019-01-30
公开（公告）号：	CN209621893U	公开（公告）日：	2019-11-12
发明（设计）人：	蒋伟荣;陈万松	申请（专利权）人：	瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
主分类号：	F16D48/04	分类号：	F16D48/04;F16J15/3204
代理公司：	瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222	代理人：	林成隆
地址：	325200 浙江省温州***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
搜索关键词：	活塞通道气压密封液压密封活塞轴气压腔液压腔阀体离合器助力器本实用新型呼吸通道排气通道气液密封带柱塞式密封效果好间隙形成使用寿命滑动导向套连通磨损体内贯通
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【说明书】：

本实用新型公开了一种带柱塞式气液密封结构的离合器助力器，包括有阀体，所述阀体内设有气压腔、液压腔及贯通气压腔与液压腔的活塞通道，所述活塞通道内滑动设有活塞轴，其特征在于：所述活塞轴与活塞通道之间设有间隙，该间隙形成呼吸通道，且活塞通道内设有对应气压腔的气压密封Y型圈与对应液压腔的液压密封Y型圈，气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间设有活塞轴导向套，所述阀体上还设有排气通道，气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间的呼吸通道与阀体外界通过排气通道连通。本实用新型密封效果好，磨损小，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器助力器的改进发明，尤其涉及一种带柱塞式气液密封结构的离合器助力器的改进发明。

背景技术

现有的离合器助力器在解除离合过程中，控制油缸液压力会在某一瞬时为负值，气液密封结构如果不能很好的阻止气体进入液压腔，会导致空气从呼吸腔进入制动液，造成离合器分离不彻底、离合器摩擦片磨损加剧或者烧蚀等问题，并且因为制动液混入空气引起的液压冲击，会严重降低封油Y型圈使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种密封性好、磨损小的带柱塞式气液密封结构的离合器助力器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种带柱塞式气液密封结构的离合器助力器，包括有阀体，所述阀体内设有气压腔、液压腔及贯通气压腔与液压腔的活塞通道，所述活塞通道内滑动设有活塞轴，其特征在于：所述活塞轴与活塞通道之间设有间隙，该间隙形成呼吸通道，且活塞通道内设有对应气压腔的气压密封Y型圈与对应液压腔的液压密封Y型圈，气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间设有活塞轴导向套，所述阀体上还设有排气通道，气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间的呼吸通道与阀体外界通过排气通道连通。

所述气压密封Y型圈的内唇口与外唇口均设有波浪形凹槽，且波浪形凹槽内储存润滑脂。

所述液压密封Y型圈的内唇口设有波浪形凹槽，且波浪形凹槽内储存润滑脂。

所述气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间的活塞通道内设有呼吸腔，呼吸腔为设置在活塞通道内壁上的环形槽，环形槽与排气通道连通。

所述排气通道斜向布置，所述环形槽上设有径向延伸的导槽，导槽与排气通道连通。

本实用新型的有益效果是改进后的带柱塞式气液密封结构的离合器助力器，能够有效防止由于制动液混入空气引起的液压冲击降低液压密封Y型圈使用寿命；气压密封Y型圈与液压密封Y型圈之间设置导向套，能够减小气压密封Y型圈与液压密封Y型圈的内唇口因压缩量不均匀导致的磨损。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的A部放大图。

图3为本实用新型呼吸腔的径向剖视图。

图4为本实用新型气压密封Y型圈的结构图。

图5为本实用新型液压密封Y型圈的结构图。