[实用新型]无边框防眩目后视镜

说明书

本实用新型涉及一种无边框防眩目后视镜，包括相对的ITO膜层和反射导电层，ITO膜层和反射导电层的相对面分别为A面和B面，A面边缘区域分为内圈A_i和外圈A_o，B面边缘区域分为内圈B_i和外圈B_o；内圈A_i与内圈B_i之间设有环状密封胶层，外圈A_o和外圈B_o部分段上分别覆盖有不导电层a和不导电层b，所有不导电层的正投影无重合，不导电层a与反射导电层之间设有导电胶层I，不导电层b与ITO膜层之间设有导电胶层II，导电胶层I和导电胶层II内安插有铜箔。本实用新型产品的导电性好、可明显缩短EC镜变色响应时间、增加镜面反射面积并增强了美观度。

技术领域

本实用新型属于电致变色器件技术领域，涉及一种无边框防眩目后视镜。

背景技术

目前汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分，汽车后视镜作为汽车的重要部件，是驾驶员观察车辆后方情况的重要工具，对驾驶安全具有重大意义。夜间行驶时，当车辆后方有强光出现，光线到达后视镜后极有可能会产生强烈的反光，进入到驾驶员眼睛中，产生眩光，使驾驶员短时间内无法判断车周边路况，带来了安全隐患。

电致变色是指材料在外加电场作用下，其光学特性(透过率、吸收率、反射率等)发生可逆变化的现象。基于电致变色技术制备的电致变色防眩目后视镜在外电压下，通过金属导线对电流迅速传导，电致变色导电液变色，当后方车辆的远光灯直射EC玻璃时，光敏感应器受到灯光照射，将接收到的信息输送到集成电路，集成电路输出电压使电致变色导电液的电流发生变化，颜色变深，从而使镜面的颜色变暗。反射光线强度减弱，这样有效地降低对司机视线的影响，减轻对司机眼睛的伤害，提高了驾驶的安全性。

专利CN 206863436 U一种无边框电致变色防眩目后视镜镜片，通过在玻璃边缘镀制金属导电层来实现电致变色，因金属导电层可以控制很薄，不会存在联通情况，并通过分别与透明导电层和金属反射层导通的焊料层与外电压连通实现对电致变色层变色来达到防眩目的目的，但由于该种方法工艺复杂，制作成本高且金属导电层和焊料层的设置也缩小了镜面反射面积同时也影响了产品的美观。

另外，现有技术通过丝印导电胶以及在镜面边缘卡扣导电条500来实现电致变色，如图1所示，虽然该种方法大大简化了生产工艺，但由于所使用的导电条的导电稳定性差使得EC镜变色和褪色响应时间较长，同时丝印导电胶难度较大，不容易实现工业化生产。

因此，研究一种导电稳定性更好、可明显缩短EC镜变色和褪色响应时间、增加镜面反射面积同时能增强产品美观度的无边框防眩目后视镜具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种导电稳定性更好、可明显缩短EC镜变色和褪色响应时间、增加镜面反射面积同时能增强产品的美观度的无边框防眩目后视镜。本实用新型在玻璃基材边缘区域通过导电胶层与不导电层的紧密粘接，相比现有技术的卡扣导电条，能够更好的保证导电的稳定性，同时由于导电胶层的导电率明显高于导电条，因此可以明显缩短EC镜变色、褪色响应时间，另外，又通过在第一玻璃基板和ITO膜层之间设置环状金属遮挡层，很好地遮挡住密封胶，在后视镜总成组装过程中不需要额外的前壳体，镜面反射面积相应增大，在提升产品性能的同时还能大大的提高产品美观度。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以解决：

无边框防眩目后视镜，包括相对的ITO膜层和反射导电层，ITO膜层和反射导电层的相对面分别为A面和B面，A面边缘区域分为内圈A_i和外圈A_o，B面边缘区域分为内圈B_i和外圈B_o；