[实用新型]一种精准紧固车辆的立体车库载车板

说明书

本实用新型公开了一种精准紧固车辆的立体车库载车板，包括载车板本体，载车板本体后部设有拦挡杆，载车板左右部分别设有限位台，载车板本体上设有锁定装置，载车板本体中部也设有两个限位台，限位台为可移动地设在载车板本体上，限位台上可移动地设置两个锁定装置，锁定装置包括锁定架，锁定架上可移动地设有锁定盒，锁定盒上设有吸盘。本实用新型应用时能对不同尺寸的车辆精准固定，同时能对车辆进行前后左右四个方向的紧固，将车辆与载车板紧密固定在一起，有效防止载车板倾斜时车辆发生滑移。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体是一种精准紧固车辆的立体车库载车板。

背景技术

目前我国机动车保有量已超过2亿辆，并且每年以几千万辆保有量的速度持续增长。数量如此多的机动车的停放，对于国家城市的交通，道路造成了重大的影响，停车难的问题已经摆在了我们的眼前，同时也给停车场建设等相关行业带来了广阔的机遇和巨大的市场。随着我国人民生活水平不断提升，汽车数量持续增长，传统的停车场由于建设成本高，占地面积大等原因逐渐凸显出多方面的问题，越来越多的停车场开始采用立体形式建造，即立体车库。

立体车库是将车辆停放在载车板上，然后停放入立体空间的车位上，其可像高空和地下延伸，利用有限的空间停放更多车辆。为固定车辆，载车板上大多设有固定的挡板或波浪形钢板，但由于车辆长短差异，容易导致车辆在载车板上不能紧密的被固定住而产生滑移。此外，现有技术中立体车库的提升方式常用链条传动，通过在载车板四角连接链条来带动载车板升降。但由于立体车库钢结构框架加工误差以及安装的地基误差，导致链条传动不是严格位于同一平面的，会出现在提升过程中由于停车位置偏差引起载荷分布不均，导致立体车库运行中可能会出现链条跳齿等故障，链条跳齿会使得链条在链轮上滑移，引起载车板左右侧提升速度产生差异而出现倾斜，而现有载车板对车辆的拦挡通常设计为防止车辆前后滑移的挡板，载车板发生倾斜情况时不能有限地对车辆进行固定，会导致车辆发生左右滑移，触碰到载车板链条对车身造成刮蹭损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的上述问题，提供了一种精准紧固车辆的立体车库载车板，其应用时能对不同尺寸的车辆精准固定，同时能对车辆进行前后左右四个方向的紧固，将车辆与载车板紧密固定在一起，有效防止载车板倾斜时车辆发生滑移。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

一种精准紧固车辆的立体车库载车板，包括载车板本体，载车板本体后部设有拦挡杆，载车板左右部分别设有限位台，载车板本体上设有锁定装置，所述载车板本体中部也设有两个限位台，所述限位台为可移动地设在载车板本体上，限位台上可移动地设置两个所述锁定装置，所述锁定装置包括锁定架，锁定架上可移动地设有锁定盒，锁定盒上设有吸盘，锁定盒内设有电机，电机的电机轴方向水平设置，电机的电机轴上套设有齿轮，锁定盒内水平可移动设有齿条，齿轮横向啮合齿条一端，齿条另一端穿出锁定盒连接吸盘。

优选地，所述吸盘上依次设有压力感应垫和橡胶垫，所述锁定盒内设有控制器，控制器分别与吸盘压力感应垫、电机电连接。

优选地，所述锁定架上设有第三电动滑轨，锁定盒安装在第三电动滑轨的滑块上。

优选地，所述锁定盒内壁设有水平安装条，水平安装条开有滑槽，齿条中部容纳于滑槽内且可在滑槽内移动。

优选地，所述载车板本体前后部分别横向设有第一电动滑轨，限位台横跨两个第一电动滑轨安装在两个第一电动滑轨的滑块上，所述限位台朝向载车板中部的侧面设有压力感应垫，所述第一电动滑轨和限位台的压力感应垫分别与控制器电连接。

优选地，所述限位台上设有第二电动滑轨，所述锁定架安装在第二电动滑轨的滑块上，第二电动滑轨与控制器电连接。

优选地，所述拦挡杆上设有压力感应垫。