[实用新型]一种便捷存车装置

说明书

本实用新型提供一种便捷存车装置，存车装置包括前轮立柱和后轮立柱；其中，前轮立柱包括前固定柱和与之垂直连接的前固定板，前轮立柱垂直地面设置，前固定板上设有水平的前固定轨道和前固定槽，用于对自行车辆的前轮进行竖直限位；后轮立柱包括后固定柱，于后固定柱上设有竖直的后固定轨道和后固定槽，用于对自行车辆的后轮进行水平限位。分析可知，本实用新型公开一种便捷存车装置，与现有技术相比较，具有方便移动灵活存放的优点，而且将存车立柱设计成两个，分别是前轮立柱和后轮立柱，即通过对存车立柱的设计，可以实现对的车辆的前轮和后轮分别固定的目的，经固定后的车辆既可以实现水平方向也可以实现竖直方向的限。

技术领域

本实用新型涉及单车存放技术领域，特别涉及一种便捷存车装置。

背景技术

随着共享单车的使用量增加，大量的共享单车疏于管理，缺少存放位置，导致乱停乱放现象发生，不但影响市容市貌还影响用户的使用，现有的一些停车设施一般都占地面积较大，且存放车辆有限，投入成本高等弊端，因此本申请提供一种可移动式存车篮用以解决现在的存车架存取自行车占用面积过大问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷存车装置，其特征在于，所述存车装置包括前轮立柱和后轮立柱；其中，

所述前轮立柱包括前固定柱和与之垂直连接的前固定板，所述前轮立柱垂直地面设置，所述前固定板上设有水平的前固定轨道和前固定槽，用于对自行车辆的前轮进行竖直限位；

所述后轮立柱包括后固定柱，于所述后固定柱上设有竖直的后固定轨道和后固定槽，用于对所述自行车辆的后轮进行水平限位。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述前固定板的上、下两侧朝向中心方向分别设有蝶形板，两个所述蝶形板之间形成水平的所述前固定轨道，两个所述蝶形板与所述前固定板之间的空隙形成为所述前固定槽。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，沿所述后固定柱的左、右两侧朝向其中心方向分别设置有挡板，两个所述挡板之间形成竖直的所述后固定轨道，两个所述挡板与所述后固定柱之间的空隙形成为所述后固定槽。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述前固定板与所述前固定柱之间可转动连接，其可转动角度在0～90°之间。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述前固定板的端部设有圆滑过渡面，于所述前固定板的背面设有向外突出的导向轮，所述导向轮伸出所述圆滑过渡面用于提供导向。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述前固定轨道的宽度不小于所述后固定轨道的宽度。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述前轮立柱的中心线和所述后轮立柱的中心线不在同一竖直线上。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，存车栏，多个所述存车装置在所述存车栏上间隔设置。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述存车栏为三面围护、一面开口的矩形槽，在所述存车栏开口端的底面上设有坡度。

优选地，在上述的一种便捷存车装置中，所述存车栏上设有吊耳，所述吊耳用于为所述存车栏的吊装提供吊装位置。

分析可知，本实用新型公开一种便捷存车装置，与现有技术相比较，具有方便移动灵活存放的优点，而且将存车立柱设计成两个，分别是前轮立柱和后轮立柱，即通过对存车立柱的设计，可以实现对的车辆的前轮和后轮分别固定的目的，经固定后的车辆既可以实现水平方向也可以实现竖直方向的限。本申请通过对存车栏结构设计，可以实现其与立体停车库的配合使用，具有结构简单且应用广泛的优点。由于本产品的存车方式是前轮和后轮全部固定，优点是同等数量的自行车，此产品的存车占地面积最小，无论外界发生什么，存入的自行车不会倒，不会颤抖，不会杂到外围的人与物。

附图说明