[实用新型]箱盖锁定装置和箱盖安装结构

说明书

本公开涉及一种箱盖锁定装置和箱盖安装结构，该锁定装置包括：底座；壳体，与底座相连接；转轴，设置于壳体内，转轴的一端穿过底座固定有锁钩，另一端穿过壳体固定有解锁杆；驱动件，设置于壳体内，驱动件通过传动组件驱动转轴转动，进而带动锁钩由箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及拉绳，拉绳的一端连接在解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上。驱动件驱动转轴转动，并带动锁钩转动，便可实现箱盖在锁止状态和解锁状态间的自动切换，拉绳一端连接在解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上，通过拉动拉绳，能够驱动转轴转动，可实现手动解锁和锁止，拉绳将解锁杆手动解锁方式进行延伸，能够解决因空间有限导致手动解锁困难的问题，操作方便且安全有效。

技术领域

本公开涉及开闭件领域，具体地，涉及一种箱盖锁定装置和箱盖安装结构。

背景技术

箱盖，例如汽车油箱口盖、充电口盖、后备箱盖等均可实现自动、手动打开或关闭。相关技术中，箱盖锁定装置包括相互连接的底盖和壳体，与箱盖上的连接轴相卡接的锁钩，用于驱动锁钩转动以打开或关闭箱盖的驱动件，以及设置于壳体内与驱动件相连接的传动组件，以实现箱盖的电动解锁和锁定，另外，应急解锁杆设置在壳体上，可实现箱盖的手动解锁或锁定。但是，底盖和壳体通过胶接或焊接的方式连接，工艺难度大，连接质量随时间、温度、工作环境的变化而变化，易出现松动，连接不稳定；底盖和壳体还可以采用卡扣结构连接的方式，在行驶过程中，卡扣易折断，安装过程中且易折断，安装容错率低；传动组件在工作过程中产生的噪声大于75dB，且主要集中在齿轮传动和转轴复位冲击差；用于电动解锁的微动开关的柱塞在按压开关自然状态下处于压缩状态，微动开关内部复位弹簧寿命减少；另外，应急解锁杆安装时无防错设计，安装过程中容易出现装错，使用时易脱落，并且手动解锁方式受空间的限制，解锁困难。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种箱盖锁定装置，该锁定装置能够解决现有手动解锁方式受安装空间的限制，解锁困难的技术问题。

本公开的第二个目的是提供一种箱盖安装结构，该箱盖安装结构使用本公开提供的箱盖锁定装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种箱盖锁定装置，包括：底座；壳体，与所述底座相连接；转轴，设置于所述壳体内，所述转轴的一端穿过所述底座固定有锁钩，另一端穿过所述壳体固定有解锁杆；驱动件，设置于所述壳体内，所述驱动件通过传动组件驱动所述转轴转动，进而带动所述锁钩由所述箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及拉绳，所述拉绳的一端连接在所述解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上。

可选地，所述底座上形成有与所述壳体的侧壁同向延伸的立柱，所述立柱上形成有开孔，所述解锁杆包括用于固定在所述转轴上的连接部和用于固定所述拉绳的第一限位部，所述第一限位部上形成有供所述拉绳穿过的开口槽，用于容纳所述拉绳的第一开口，以及能够对所述拉绳端部的套头进行止挡的凸耳，所述第一开口形成于所述凸耳上且孔径小于所述套头的轴径，所述拉绳的一端穿过所述开孔且固定在所述第一开口内。

可选地，所述转轴用于与所述解锁杆相连的端部的外周壁上形成有沿径向向外延伸的凸台，所述连接部的安装孔的内壁上形成有与所述凸台形状相配合的装配槽。

可选地，所述拉绳用于与所述车身内饰板相连接的端部固定有解锁手柄，所述解锁手柄包括插入所述车身内饰板的装配孔内的柱体和抵接在所述车身内饰板上的端盖，所述柱体的外周壁上形成有多个第一卡凸，所述柱体具有供所述拉绳穿过的第二开口，用于容纳所述拉绳的腔体，以及形成于所述第二开口处用于对所述拉绳端部进行限位的卡扣。

可选地，所述拉绳上靠近所述解锁手柄的一端套设有沿轴向延伸的软套。